运行中的变压器滤油、加油、以及打开各种阀门放气、放油、清理呼吸器孔等，重瓦斯保护应改投信号位置。本条同样适用于电抗器。（)

相似题目

• 对运行中的变压器进行滤油、加油及更换硅胶时，应将变压器的重瓦斯保护改接至（）。

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• 变压器大修或油系统检修后投入运行或运行中加油、滤油时应将变压器的（）投在信号位置，此时变压器的其它主保护必须（）。

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• 油浸变压器、电抗器在放油及滤油过程中，储油罐和油处理设备应可靠接地，防止（）

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• 给运行中的变压器加油、滤油、充氮、更换净油器的硅胶前，应先将（）保护改接信号，待工作完毕后再投入跳闸。

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• 油浸变压器、电抗器放油及滤油的注意事项？

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• 油浸变压器、电抗器在放油及滤油过程中，（）及各侧绕组应可靠接地，储油罐和油处理设备应可靠接地，防止静电火花。

  A . 外壳 B . 铁芯 C . 夹件 D . 中性点

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• 变压器在运行中进行脱气滤油或加油前，应将瓦斯跳闸退出。

  A . 正确 B . 错误

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• 喷灯的加油、放油以及拆卸喷火嘴或其他零件等工作，必须待喷火嘴（）进行。

  A . A、冷却后； B . B、未冷之前； C . C、停止喷火即。

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• 加油、放油以及拆卸喷嘴或其它零件等工作，（）待喷嘴冷却泄压后再进行。

  A . 必须 B . 严禁 C . 禁止 D . 不应

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• 运行中的变压器，当滤油工作结束后，应放尽瓦斯继电器内的气体，然后将重瓦斯保护投入运行。

  A . 正确 B . 错误

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• 运行中的变压器，在进行滤油工作前，应将重瓦斯保护退出。

  A . 正确 B . 错误

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• 变压器器身暴露在空气中的时间，对带油运输的变压器，由开始放油时算起至注油开始为止；不带油运输的变压器，由揭开盖或打开任一堵塞算起，至注油开始为止。

  A . 正确 B . 错误

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• 油浸变压器、电抗器在放油及滤油过程中，外壳、铁芯、夹件及各侧绕组应可靠接地，储油罐和油处理设备应可不接地，防止静电火花。

  A . 正确 B . 错误

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• 变压器器身暴露在空气中的时间：对带油运输的变压器，由开始放油时算起；不带油运输的变压器，由揭开盖或打开任一堵塞算起，至注油开始为止。

  A . 正确 B . 错误

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• 主变压器着火，如果变压器油溢在顶盖上部而着火，应立即打开变压器下部放油截门放油，使油面（）。

  A . 高于着火面以上 B . 与着火面保护水平 C . 低于着火面以下

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• 油浸变压器、电抗器在放油及滤油过程中，哪些部位及设备应可靠接地，防止静电火花？

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• 变压器油枕的油位表一般标有-30?C、（）?C、40?C三条线，标志变压器未投入运行前不同油温时的三个油面标志，根据这三个标志可以判断是否需要加油或放油。

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• 油浸变压器、电抗器在放油及滤油过程中，（）应可靠接地，防止静电火花。

  A . 外壳 B . 铁芯、夹件 C . 各侧线圈 D . 储油罐及油处理设备

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• 变压器器身暴露在空气中的时间，对带油运输的变压器，由开始放油时算起至注油开始为止;不带油运输的变压器，由揭开盖或打开任一堵塞算起，至注油开始为止。()

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• 运行中的变压器滤油、加油以及打开各种阀门放气、放油、清理呼吸孔时，应始终保持气体保护投跳闸位置

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• 油浸变压器、电抗器在放油及滤油过程中，（)应可靠接地，储油罐和油处理设备应可靠接地，防止静电火花。

  A．外壳 B．铁芯 C．夹件 D．各侧绕组

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• 运行中的变压器瓦斯保护，当现场进行注油和滤油时，重瓦斯保护应用“跳闸位置”改为“信号”位置运行。（）

  对 错

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• 主变压器运行中进行滤油、加油、更换硅胶及处理呼吸器,应先将气体继电器改接信号,其他保护投入跳闸。工作完毕,主变压器空气排尽后,方可将气体继电器重新投入跳闸（）

  是 否

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• 给运行中的变压器加油、滤油、充氮、更换净油器的硅胶前，应先将（_ _ _)改接信号，待工作完毕后再投入跳闸

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