生产中,应尽量采用先总装后焊接的方法来增加结构的刚性,以控制焊接变形。
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单臂压力机架装配时,采用整体总装配后,再进行焊接,这样可增加结构的(),以减少焊接变形
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在满足结构承载能力的前提下,采用尽量小的焊缝尺寸可以减少焊接变形。
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刚性固定法就是采用()的方法来减少分段焊后变形。
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焊接重要结构或刚性较大的结构以及焊接性能较差的钢材均采用()焊条。
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机架的装配,应采用整体装配后再进行(),这样可增加结构的刚性,减少焊接变形。
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结构件在划分成部件后,因部件小容易翻转,对有些工序的制作有利,如焊接工序,可以尽量多的采用()。
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一般用(),并尽量采用较小的线性能量进行焊接的方法称不锈钢焊接。
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防止缝隙腐蚀的方法有:(1)设备中要避免溶液(),结构上要能完全排净液体,防止底部液体中污垢的沉积;(2)热交换器管板与管子的连接,采用贴胀焊接工艺以减少管子与管板间的()腐蚀;(3)设备尽量采用满焊结构,避免内部微孔和()的出现。
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型钢生产采用()轧机,以增加轧机刚性,保证产品较小的公差范围。
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配送路线的选择应采用科学的合理的方法来优化的配送路线,尽量使配送的速度快、()。
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结构刚性增加时,焊接残余应力亦随之加大。()
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为了尽量减少量化误差,要求测量高频时采用间接测量的方法来进行,即:先测量其周期,然后换算出频率。
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对于一焊接结构,在焊后去除其刚性固定时产生的变形是()变形。
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钢制燃气管道的焊接一般情况下应尽量采用电弧焊,只有壁厚()mm的钢管才可用气焊方法焊接。
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焊接时,为防变形,有时不得不采用刚性固定法,但这样焊接后会造成很大的内应力。
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在施工中防止和减少焊接变形,对制造质量有很大意义,一般常采用的方法有反变形法、焊接顺序、刚性固定法和()。
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刚性固定法是采用强制的手段来减少焊后变形的一种方法。
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作业班组的组织,根据施工组织设计中所拟定采用的生产组织方式来确定,在焊接结构生产中,()生产组织方式适用于大型、工期长的生产项目。
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换热管与管板的胀焊连接方法一般采用先焊接后胀接的方式。
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在单件、小批量生产箱体零件时,可采用钢板焊接结构,焊接后的箱体零件一定要经过退火或时效处理来消除焊接应力,以防止箱体零件变形。()
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生产中,应尽量采用先装后焊接的方法来增加结构的刚性,以控制焊接变形。()
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对于焊接结构刚性大,受力情况复杂的工件,应考虑焊缝塑性,可选用()的焊条。
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为了改善珠光体耐热钢与低合金结构钢焊接接头的性能,焊接时要尽量采用较小的能量。
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在大车啃道的修理中,一般采用移动车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题,通常尽量先移动主动车轮()
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