整体式压缩机组曲轴箱油位控制器安装位置过低可能造成（)。
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运行中的制冷压缩机，如发现曲轴箱油位过高应怎样处理？
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在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，对于某些车型，如果发动机控制模块不能接收到曲轴位置传感器的信号，那就可能会造成发动机不能起动；技术人员乙说，对于某些车型，如果发动机控制模块不能接收到凸轮轴位置传感器的信号，就可能会造成发动机不能起动，请问谁的说法正确？（）
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水泵轴承发热一定是轴承油室油位过低造成的。
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机组在运行时，压油装置油压下降，掉牌并发出警报。经查两台油泵电动机都在运行，且油压还不能上升。再查油位：如油位很高，应检查和处理如下：（）如油位过低，应检查和处理如下：（）。
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柴油发电机组测试前检查润滑油箱（曲轴箱）的油位的量油尺（）位置以上。
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《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》规定，轴流通风机整体出厂机组的安装水平和铅垂度应在底座和风筒上进行测量，其偏差均不应大于（）。
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变压器油位过高，将造成溢油；油位过低，则可能造成气体继电器误动作，还可能使变压器内部引出线乃至线圈外露，导致（）放电。
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启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
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运转中的制冷压缩装置，如果从曲轴箱视油镜中发现油位降低，并且（），则该压缩机需要添加滑油。
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启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，但换向后能启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
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活塞式冷水机组的吸气温度过低可能是由于（）原因造成的。
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压缩机组应检查观察孔的油位约为1/3左右。
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变速箱油位过高或过低不会造成变速箱油温过高。
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制冷压缩机曲轴箱内冷冻机油排放时，应随时注意曲轴箱的油位，同时压缩机内残余气体的压力不要太高，一般维持在（）较为合适。
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氨活塞式制冷压缩机，开机前检查曲轴箱油位时，油位应在视孔的（）处。
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柴油机滑油循环柜油位过低，造成很多不良后果，不属于的是（）。
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如果空调机组（）元件堵塞或调节不当，会造成压缩机吸气压力过低，压缩机容易跑油，导致咬坏轴承。
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冷水机组的油温过低可能是由于（）造成的。
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整体式压缩机组火花塞工作不正常可能是由（)引起。
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曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)
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压缩机油压急剧下降有可能油箱油位过低（）
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腰轮流量计油位过低，会造成（)。
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7、曲轴位置传感器不可能安装在（）。
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造成电压互感器油位过低的原因是（）
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