为保证航空器安全飞行，每次放行航空器时，飞行签派员或其代理人都应当选择至少几个备降机场，并在飞行计划中注明
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机长和飞行签派员对放行许可意见不一致时，应：（）.
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根据适航要求，为保证飞行安全，所有运输航空器必须装有：（）.
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同航迹不同高度飞行的同速度的航空器，其放行间隔为（）分钟
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驾驶员或其代理人在航空公司放行单上签字表示驾驶员（）该次飞行，并确认该次飞行（）和（）以及其他各项保障条件符合公司的有关规定和安全标准。
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（）运行种类的航空承运人的放行单中必须包括或附上飞行机组名单、飞行乘务员名单和指定机长
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如果航空器在预计到达时间后（）分钟，尚未到达着陆机场，而无位置消息时，飞行签派员和（）应当立即向上级报告，并且通知（）协助搜寻。
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航空器运行时，飞行签派员应当持续监控在航空器在RVSM空域运行的状态，包括：燃油、航路时间、MEL/CDL和其他影响运行的因素等。
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程序管制海洋飞行时，放行同速、同航迹、同高度的航空器的间隔为（）.
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对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器：（）.
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对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器：（）。
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对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）
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D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在同高度飞行，应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时，为（）分钟以上的间隔。
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存在危险和恶劣天气时，飞行机组（）放行航空器。
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临时机场从事通用航空飞行，由签派员担任管制工作时，必须经民航（）主管部门认可。
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抢险救灾飞行，在无法取得目的地的天气实况时，根据（）可以放行航空器。
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签派员和跨洋飞行的航空器利用何种设备保持通信联系（）
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D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在较高的高度上飞行，应当保证快速航空器穿越前方航空器的高度层时有（）分钟以上的间隔。
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飞行中遇到特殊情况时，为保证民用航空器及其所载人员的安全，机长有权对民用航空器作出处置。
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法规飞行中，遇到特殊情况时，为保证民用航空器及其所载人员的安全（）
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根据CCAR121部规定，每次飞行应当在起飞前得到飞行签派员的明确批准方可以实施，但对于国内定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过小时，对于国际定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过小时的除外（）
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仪表飞行，放行不同速度的航空器，同航迹，前面起飞的航空器比后面起飞的航空器速度大８０公里/小时（含）以上时的仪表飞行最低间隔标准为分钟（）
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飞行签派员与飞行机组之间的每次通信记录必须予以记录并将该记录至少保留3个月（）
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仪表飞行，同一机场连续放行数架同航迹不同速度的航空器,间隔标准应当符合下列规定:速度小的航空器在前,速度大的航空器在后,如果同高度飞行,应当保证在到达着陆机场上空或者转入另一航线或者改变高度层以前,后航空器与前航空器之间应当有分钟的纵向间隔（）
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航空器在地面，签派放行不符合RVSM运行要求的航空器时，签派员应当（）