在汽车电源电路中,点燃大客车的日光灯,低压直流电需要通过()处理后,再进行升压才能得到可用的电压。
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开关电源是将市电整流后,经功率变换电路,把直流电源变换成()的交流电源,再经高频整流成低压的直流电源。
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直流供电系统的低压交流配电屏一般要求输入两路交流电源,并可人工或自动倒换。有自动倒换要求的电路,必须有可靠的()联锁,或做到()双重联锁。
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因测量直流电源峰-峰值杂音所用示波器的探头输入阻抗很高,可以不需要在测量电路中串接隔直流电容器。
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低压电源变换器(DC/DC)是将线网高压直流电源或车载动力电池高压直流电源逆变成DC27.5V低压直流电源输出的电源变换装置,为无轨电车(电动大客车)提供低压直流电并给低压电池充电。
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25T型客车充电机的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的()电路,该电路将DC600v逆变成15Hz的高频方波。
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汽车电路的四大特征为: ①采用直流电 ②采用低压电源 ③() ④()
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汽车有两个低压直流电源()。
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日光灯镇流器可看作RL串联电路,将其接在100V直流电源上时,电流等于10A;当接在220V交流电源(f=50Hz)上时,电流等于20A,镇流器的电感为()mH。
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刀开关是最简单的低压开关,额定电流在()以下,主要应用在不经常操作的交直流低压电路中。
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在单相交流电路中,日光灯管两端电压和镇流器两端的电压之矢量和应大于电源电压
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汽车电路的特点是:低压、直流和()。
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现代汽车上的电器系统具有四大特点,就是双电源,低压直流、并联单线、负极搭铁。
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在直流电路的电源中,把电流流出的一端较电源的正极。
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对点燃式发动机汽车,在机动车低压缩比的发动机上使用高标号的汽油,会使污染物排放()。
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为使荧光灯正常工作,灯管两端在点燃前须加()电源的电压,点燃后须保持()电源的电压。
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荧光灯逆变器是将()电转化为交流电,从而点燃()。
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在直流电路中,我们把电流流出电源的一端叫电源的()。
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电源内部低压变电输出以后经过()桥电路整流为脉动直流电
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在直流电路中,把电流流入电源的一端叫做电源的()。
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在已有的各种电源中蓄电池、干电池、太阳能电池等都是直流电源,当需要这些电源向交流负载供电时,就需要整流电路。
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NJ08型电客车永久供电母线为连挂解钩控制电路、低压检测继电器、蓄电池电压表、列车唤醒提供电源()
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客车用荧光灯逆变器可将车内48V直流电变换为220V,50Hz的交流电,供荧光灯使用。 ()
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在直流稳压电源的电路中,将交流电变成为脉动直流的电路是()
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在直流稳压电源中,()的作用是将市电(220V或380V)变换成所需要的低压交流电