凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应,按点火次序,六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差()。
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四冲程汽油发动机完成一个工作循环,配气机构中进排气门各打开一次,相应地凸轮轴旋转了一周。
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如果凸轮轴位置和正时偏离()度以上,气门就会和活塞接触,这样会造成必须进行修理的发动机损伤。
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从凸轮轴的前端来看,各缸同名凸轮的相对位置按发动机做功顺序()排列。
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四冲程六缸发动机,各同名凸轮轴之间的相对位置夹角应当是()。
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四行程发动机,每完成一个工作循环,凸轮轴相应地旋转了()。
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当每缸采用多气门时,气门排列的方案通常是()排成一列,分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
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四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环,而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1:2。
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发动机配气机构的主要组成机件:正时齿轮,驱动齿轮,凸轮轴,气门挺连和推杆,摇臂摇背轴,气门弹簧,气门座,气门空气滤清器等。
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镗缸机、磨缸机、气门光磨机、气门座铣削珩磨设备、镗孔机或轴瓦加工设备、曲轴与凸轮轴磨床、发动机冷、热磨合设备等属于汽车大修和总成修理企业的()。
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从凸轮轴的前端来看,各缸同名凸轮的相对位置按发动机做工顺序()排列。
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气门顶臵式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、()等组成。
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汽车发动机一个工作循环曲轴旋转720°,凸轮轴旋转()。
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六缸发动机凸轮轴上各凸轮之间的夹角为()度。
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从凸轮轴的前端来看,各缸同名凸轮的相对位置按发动机作功顺序顺凸轮轴转动方向排列。
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四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环,而进排气门都各启闭一次,因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。
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从凸轮轴的前端来看,各缸同名凸轮的相对位置按发动机作功顺序逆凸轮轴转动方向排列。
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四行程发动机完成一次工作循环,凸轮轴转()。
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发动机一个工作循环,曲轴和凸轮轴均转动一圈。
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四冲程六缸发动机,各同名凸轮之间的相对位置夹角应是()。
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四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环,而进排气门都各启闭一次,因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。 ()此题为判断题(对,错)。
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大众奥迪车系统的可变气门正时系统,进排气凸轮轴的正时安装是否正确,在数据流中利用“凸轮轴位置传感器的相位偏差”参数表示,奥迪A6轿车六缸发动机(包括奥迪A4L车型的APS和
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凸轮轴通过()由曲轴驱动,四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转一周,各气门开启一次。
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发动机完成一个工作循环凸轮轴旋转()圈。
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从凸轮轴的前端来看,各缸同名凸轮的相对位置按发动机做功顺序顺凸轮轴转动方向排列。()