B757发动机的滑油冷却器是：（）。

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• 发动机第2号和第3号主轴承的滑油回油系统是怎样回油的？（）

  A . 靠回油泵将滑油抽回油箱 B . 靠压气机引气增压回油 C . 靠重力经过齿轮箱的塔轴壳体回油箱 D . 靠外部通气增压回油

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• 活塞发动机的滑油压力表测量的是滑油的（）.

  A . 绝对压力 B . 表压 C . 绝对压力和表压的差值 D . 大气压力

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• APU的滑油如何冷却：（）.

  A . A.与液压油热交换 B . B.不需要冷却 C . C.燃油冷却 D . D.冷空气冷却

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• 下列哪些部件属于发动机的滑油系统（）.

  A . 滑油箱、滑油喷嘴 B . 滑油泵、磁屑探测器 C . 燃油滑油热交换器、油滤 D . 油气分离器、回油泵

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• 发动机恒速装置（CSD）的滑油系统的作用是：（）

  A . 润滑 B . 液压（控制） C . 冷却 D . 清洁

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• 发动机起动机的滑油（）

  A . 起动机自带 B . 起动装上后要勤务 C . 起动机装上后不需要勤务 D . 新起动机装上时不需要勤务

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• （EMB145）哪里显示发动机的滑油量（）

  A . EICAS上 B . RMU发动机页面上 C . MFD起飞页面上

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• 发动机的滑油是如何冷却的（）？

  A . A.通过发动机燃油/滑油热交换器和空气/滑油热交换器 B . B.只通过燃油/滑油热交换器 C . C.只通过空气/滑油热交换器 D . D.通过液压油/滑油热交换器

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• 润滑和冷却发动机后的滑油回油箱后继续循环使用吗？（）

  A . 必须经过散热和油气分离后再循环使用 B . 滑油回油再经增压后循环使用 C . 滑油回油不再使用，更换新滑油 D . 滑油回油需要油气分离，不需要冷却

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• CFM56-3发动机的滑油系统是一种什么类型的润滑系统（）

  A . 自容、中央通气和再循环式 B . 自容、油箱通气和再循环式 C . 自容、中央通气和非循环式 D . 开敞、油箱通气和再循环式

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• V2533-A5发动机滑油系统中的滑油回油滤堵塞将会：（）

  A . 在驾驶舱中有滑油滤堵塞信息并发出连续的音响警告 B . 在油滤上的目视指示器变红 C . 滑油低压电门闭和 D . 以上都不对

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• 发动机滑油冷却的滑油冷却器与以下哪个部件合用一个壳体？（）

  A . 燃油泵 B . FMU C . 燃油分配活门 D . 低压燃油漉

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• 辅助动力装置的滑油系统（） （1）滑油来自主发动机滑油系统 （2）是独立的滑油系统，组成与主发动机基本相同 （3）是全耗式，必须在每次起动前加滑油

  A . 仅（1）正确 B . 仅（2）正确 C . 仅（3）正确 D . （1）（2）（3）三种情况都有

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• 如果发电机驱动的滑油缺乏足够的冷却，通常会导致滑油温度怎样的变化（）？

  A . A、温升下降 B . B、温升上升 C . C、温升长时间停留在黄区 D . D、温升一会大一会小，变化明显

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• （EMB145）发动机滑油系统的滑油经过冷却后送到（）个位置。

  A . 3 B . 4 C . 5

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• 燃气涡轮发动机的滑油系统可分为（）.

  A . 热油箱滑油系统和冷油箱滑油系统 B . 全流式滑油系统和调压式滑油系统 C . 冲击式滑油系统和反力式滑油系统 D . 直流式滑油系统和回流式滑油系统

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• 发动机滑油温度传感器感受哪里的滑油温度（）。

  A . A、滑油供油泵出口AGB供油管。 B . B、滑油供油泵出口前集油槽/TGB.供油管。 C . C、滑油供油泵出口后集油槽供油管。 D . D、滑油回油滤进口。

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• 如何选择发动机的滑油？

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• 发动机最大允许的滑油温度为：（）.

  A . A、165℃ B . B、160℃ C . C、155℃ D . D、150℃

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• 燃气涡轮发动机的滑油系统一般分为（）等几个分系统.

  A . 增压系统、回油系统、加热系统 B . 增压系统、减压系统、通气系统，指示系统 C . 供油系统、增压系统、冷却系统和探测系统等 D . 供油系统、回油系统、通气系统

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• B757飞机发动机（RRRB211－535E)最低滑油温度是多少？（)

  A．启动时-50℃ B．启动时-40℃ C．前推油门杆时-50℃ D．前推油门杆时-40℃

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• APU的滑油散热器的冷却风扇是（）

  A．由ECB控制的电马达风扇 B．由齿轮箱驱动的风扇 C．由冲压空气驱动的风扇

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• 如果滑油压力在冷发动机状态时高于正常工作状态时的滑油压力，这表明：（）。

  A．滑油系统释压活门应重新调整 B．发动机润滑系统的工作可能是正常的 C．滑油稀释应立即打开 D．发动机应立即停车

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• 对于放行发动机的滑油量至少是（）

  A．0.5 B．0.55 C．0.6 D．0.65

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