海上对象的应急优先权依次为：船舶―生命―海洋环境。因为船舶是船员的生存基地，为了保船应不惜牺牲生命。
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国际安全管理（ISM）规则要求公司的安全管理目标是：（）I、防止人员伤亡、保证海上安全；II、避免产生对财产造成损失和对海洋环境造成危害；III、提供船舶营运的安全做法和安全工作环境、针对已认定的所有风险，制定防范措施；IV、不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急准备
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船舶在海上应急的优先权顺序依次为：（）.
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据统计，引起船舶海上碰撞事故最多的海洋气象环境因素是（）。
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当船舶发生海难事故，海上对象的应急优先权，首先是（）。
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下列哪项符合我国现行《海洋环境保护法》的要求？（）I、船舶必须持有防污证书和文书；II、船舶必须配置相应的防污设备和器材；III、船舶应防止因海难事故造成海洋环境的污染；IV、所有船舶均有监视海上污染的义务
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（）涉及的国内法规主要包括海上交通安全法、防治船舶污染海洋环境管理条例、船舶和海上设施检验条例、船舶与海上设施法定检验技术规则等。
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海上对象的应急优先权，依次为人命、海洋环境、船舶。
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当船舶发生海难时，海上对象的应急优先权依次是（）.
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船舶应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱或远离事故危险，恢复安全状态的活动过程。
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下列哪项符合我国现行《海洋环境保护法》的要求（）。 Ⅰ．船舶必须持有防污证书和文书； Ⅱ．船舶必须配置相应的防污设备和器材； Ⅲ．船舶应防止因海难事故造成海洋环境的污染； Ⅳ．所有船舶均有监视海上污染的义务。
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海上对象的应急优先权，依次为人命、船舶、海洋环境。
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当船舶发生海难时，海上对象的应急优先权依次是（）。
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当船舶发生海难、海上对象的应急优先权，首先是（）。
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海上对象的应急优先权（）。
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船舶在海上应急的优先权顺序依次为：（）
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因船舶营运和船上操作的缺陷，严重损害海上安全，必须采取（），以保证船舶在出海时不会严重危及海上人命财产和海洋环境，并对该船所及的船公司、船级社和船旗国产生监督作用。
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海上对象的应急优先权依次为：船舶——人命——海洋环境。因为船舶是船员的生存基地，为了保船应不惜牺牲生命。
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海上对象的应急优先权，依次为（）、船舶、海洋环境。
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国际安全管理（ISM）规则要求公司的安全管理目标是（）。 Ⅰ．防止人员伤亡、保证海上安全； Ⅱ．避免对财产造成损失和对海洋环境造成危害； Ⅲ．提供船舶营运的安全做法和安全工作环境、针对已认定的所有风险，制定防范措施； Ⅳ．不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急准备。
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国际安全管理（ISM）规则要求公司的安全管理目标是__。①防止人员伤亡、保证海上安全；②避免对财产造成损失和对海洋环境造成危害；③提供船舶营运的安全做法和安全工作环境、针对已认定的所有风险，制定防范措施；④不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急准备（）
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根据《中华人民共和国海洋环境保护法》的规定，＿负责制定全国船舶重大海上溢油污染事故应急计划（）
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（）国际安全管理（ISM）规则要求公司的安全管理目标是__。①防止人员伤亡、保证海上安全；②避免对财产造成损失和对海洋环境造成危害；③提供船舶营运的安全做法和安全工作环境、针对已认定的所有风险，制定防范措施；④不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急准备
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海上对象的应急优先权，依次为人命、船舶、海洋环境（）
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船舶因发生海上交通事故造成海洋环境污染的，海事管理机构对船舶污染事故的调查在船舶交通事故调查之后进行（)