动车“三要素”：包括进路、信号、（）。
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严格按《运营时刻表》时刻动车，动车前必须确认行车“三要素------进路、道岔、线路”。
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在办理列车折返作业时，如需临时变更进路，须在（）前，通知司机不准动车，得到司机答复后，方可取消信号，变更进路。
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调车人员在车列起动前，必须确认进路上的信号机显示状态，（）看远不看近或看近不看远。没有信号或信号不清不准动车。在运行中要认真逐段确认进路上的信号。
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进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。
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在出站（发车进路）信号机前，动车组信号显示双半黄色灯光，列车距信号机（）m内时，显示器自动弹出地面信号确认窗口。
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宁天城际遇大雪淹没钢轨时，司机肉眼无法确认进路情况，司机要主动汇报信号楼（行调），在明确进路已开通的情况下，确认地面信号开放后，方可动车，限速（）通过。
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调车信号开放后，司机应及时动车。如须变更进路时，应通知司机或调车组人员。来不及通知时，可先关闭信号，确认（）方可转换道岔。
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出库时必须确认调车信号，停车后每次动车前对前方进路（）调车信号机，双人信号机侧开门开窗同时同侧伸头手比呼唤确认。
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动车段（所）宜设置进站信号机、进路信号机、调车信号机。
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动车前，对前方进路（）调车信号机，必须实行两人同侧伸头确认，并做到手比眼看。
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在办理列车折返，出、入场或进、出故障车停留线时，如必须临时变更进路，须在列车启动前，通知司机不准动车，得到司机答复后，才能取消信号，变更进路。
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动车组运行进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于5米处，其他进路上的调车信号机应设在距警冲标不小于（）米处。
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按调车方式办理折返作业、确认进路正确后，凭道岔开通“好了”信号或地面信号显示限速（）动车
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动车组以外的列车在车站发车时，发车进路准备妥当，（），出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号
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调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置正确并锁定、调车进路准备好后，即可向司机显示道岔开通信号，发出动车指令。（)
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列车回场时，信调按回场计划排列电客车入场进路，确认入场信号开放后通知司机动车（）
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出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出动车组列车时，未装备LKJ的动车组应选择什么控车模式（）
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动车组列车遇基本闭塞法停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，以__作为行车凭证（）
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当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并__，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出__信号及动车指令
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微机联锁轨道电路分路不良区段，现场作业人员未得到信号员进路信号排列完毕通知，严禁动车（）
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动车段（所）的出站色灯信号机一个黄色灯光——准许列车由动车段（所）出发，表示发车进路建立且出站第一离去区段空闲（）
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电话闭塞法行车时，站后折返时，列车凭进路准备人员（3号线为道岔开通手信号或行调指令）动车（）
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列车冒进进站（进路)信号机时，司机凭车站值班员进入站内停车（通过)的通知直接动车。（)
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动车所CCS系统信号员终端上办理调车进路按压（）。
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