裂解汽油加氢装置反应系统停车后,应平稳降量以防二段加热炉超温。（)
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裂解汽油加氢装置停车后反应系统泄压后才能进行氮气置换。
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裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可能是（）循环氢纯度，使循环氢流量（）。
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裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是（）。
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裂解汽油加氢装置停车后氮气置换应排放至（）。
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为维持一段加氢反应器进料稳定及预分馏系统产品平稳采出，在裂解汽油加氢装置一段加氢反应器进料缓冲罐顶设置分程压力控制系统。
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裂解汽油加氢反应系统进料中的硫、氧、氮、氯组分含量增加，二段加氢催化剂床层温升将（）。
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裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高，循环氢压缩机密封油压力应（）。
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裂解汽油加氢反应系统进料中的单烯烃组分含量增加，二段加氢催化剂床层温升将（）。
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裂解汽油加氢装置停车一二段反应系统需单独进行氮气置换，是为了（）。
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裂解汽油加氢装置预分馏系统停车后先倒空后泄压。
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裂解汽油加氢装置预分馏系统正常停车，为保证反应系统平衡操作，适宜的降量速度为（）。（正常进料量为30m3/h）
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裂解汽油加氢装置预分馏系统停车降温后系统内物料继续送往反应系统。
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裂解汽油加氢装置处理在运行过程中二段反应器压差增大时，应主要考虑采出措施，降低二段反应器床层物料流量或循环氢流量。
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为了避免停车后物料互串裂解汽油加氢装置预分馏系统停车前必须准备合格的（）。
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对采用密封油密封的循环氢压缩机，裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前，密封油压差不应大于0.5MPa。
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裂解汽油加氢装置停车后，置换后氮气应排向（）。
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裂解汽油加氢装置催化剂再生结束后，二段催化剂的活性组分存在形态是（）。
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裂解汽油加氢装置预分馏系统停车时先降温后降量。
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裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可采用（）。
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裂解汽油加氢装置二段反应系统停车，不锈钢设备必须进行化学清洗。
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为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。
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在裂解汽油加氢装置正常生产过程中，下列操作（除以下操作的阀门外，其他调节阀均处于自动或正常状态）能提高二段加氢反应氢油比的是（）。
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裂解汽油加氢装置压缩机紧急停车后,二段加氢反应器床层飞温的,立即将二段反应系统量压降温,当反应系统压力低于低压氮气压力时,通低压氮气置换,带出热量。（)
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裂解汽油加氢装置加热炉进料中断后，加热炉立即联锁停车，加热炉进料恢复后，二段反应系统温度下降较小，为节约时间，不必要对加热炉进行可燃气含量分析，应立即点炉升温（）
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