船舶在航行中,当对来船动态不明产生怀疑时,应当立即倒车,防止碰撞。()
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在能见度不良时,每一船舶都应当极其谨慎地驾驶的做法,应包括()。①加强瞭望,以安全航速行驶,按规定鸣放雾号;②当听到他船雾号不能避免紧迫局面时不盲目转向;③当对航行安全无把握时,及早选择安全地点锚泊,切忌盲目航行。
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:在能见度不良的开阔水域中航行,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,如来船位于本船的右正横附近,且本船正横前有多艘其它船舶时,你应采取何种避让措施比较有利?()
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在能见度不良时,一船听到来船的雾号,但对来船船位尚未确定时,应采取下列哪些行动?()。
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高速船舶航行中遇能见度不良安全航行无把握时,应当果断采取相应安全措施,并立即报告船长.
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船舶应当()用视觉、听觉以及一切有效手段,保持正规的瞭望,随时注意周围环境和来船动态,以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。
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船舶在航行中,驾驶员忙于定位,在海图室停留时间过长,以致发现来船过晚,避让不及,发生碰撞事故,这属于()。
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你驾驶的机动船在雾中航行,当听到来船的一长两短的笛号后,下述判断错误的是:() Ⅰ、来船是一艘让路船Ⅱ、来船一定是一艘在航的船舶Ⅲ、你船应给他船让路
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船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是:() Ⅰ、立即快倒车使船脱浅 Ⅱ、为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水 Ⅲ、可开慢车或快车并左右满舵,使船体松动后再倒车倒出
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我国口岸检查办法规定,(),船舶负责人应当向到达口岸检验检疫机构报告,接受临时检疫。 Ⅰ.来自国内疫区的船舶; Ⅱ.在国内航行中发现检疫传染病; Ⅲ.在国内航行中发现疑似检疫传染病; Ⅳ.有人非因意外伤害而死亡并死因不明的。
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船舶航行中若利用船舶领域尺寸作为避让前方来船的依据()。
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在能见度不良的水域中航行,下列哪些船舶应将航速减到能维持其航向的最小速度?() Ⅰ、与正横前的来船不能避免碰撞危险时; Ⅱ、听到正横前来船的雾号,但尚未确定是否存在碰撞危险时; Ⅲ、雷达上发现与正横前的来船不能避免紧迫局面时; Ⅳ、当与正横前的来船不能避免紧迫危险时
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当对制样过程和设备精密度产生怀疑时,应()
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船舶在航行中应保持高度警惕,当对与来船是否存在碰撞危险存有怀疑时,应认为()。
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客渡船对来船动态不明产生怀疑,或者声号不统一时,如何采取避让行动?
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船舶在海上航行,发现与来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成的局面估计不清时,应:()
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在能见度不良时,对备有可使用雷达的船舶,当听到他船的雾号显似在本船的正横以前,下列哪些措施是可取的?() Ⅰ、用雷达确定是否存在碰撞危险; Ⅱ、立即倒车把船停住; Ⅲ、在确定不存在碰撞危险之前将航速减到能维持其航向的最小速度; Ⅳ、立即采取大幅度右转; Ⅴ、使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA
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在能见度不良的开阔水域中航行,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,如来船位于本船的右正横附近,且本船正横前有多艘其他船舶时,你应采取________种避让措施比较有利。
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根据《内河交通安全管理条例》的规定,船舶在内河航行,对来船动态不明、声号不统一或者遇有紧迫情况是,应当,防止碰撞()
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受入境检疫的船舶,在航行中,发现检疫传染病、疑似检疫传染病,或者有人非因意外伤害而死亡并死因不明的,船长必须立即向实施检疫港口的卫生检疫机关报告相关事项()
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在能见度不良时,对备有可使用雷达的船舶,当听到他船的雾号显似在本船的正横以前,下列哪些措施是可取的()Ⅰ、用雷达确定是否存在碰撞危险;Ⅱ、立即倒车把船停住;Ⅲ、在确定不存在碰撞危险之前将航速减到能维持其航向的最小速度;Ⅳ、立即采取大幅度右转;Ⅴ、使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA
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在能见度不良时,对备有可使用雷达的船舶,当听到他船的雾号显似在本船的正横以前,下列哪些措施是可取的?()Ⅰ、用雷达确定是否存在碰撞危险;Ⅱ、立即倒车把船停住;Ⅲ、在确定不存在碰撞危险之前将航速减到能维持其航向的最小速度;Ⅳ、立即采取大幅度右转;Ⅴ、使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA
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在能见度不良时,对备有可使用雷达的船舶,当听到他船的雾号显似在本船的正横以前,下列哪些措施是可取的?①用雷达确定是否存在碰撞危险②立即倒车把船停住③在确定不存在碰撞危险之前将航速减到能维持其航向的最小速度④立即采取大幅度右转⑤使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA()
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受入境检疫的船舶,在航行中,发现检疫传染病、疑似检疫传染病,或者有人非因意外伤害而死亡并死因不明的,船长必须立即向实施检疫港口的卫生检疫机关报告下列事项()
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替代判断法是当对设备中某一个部件或器件产生怀疑时,使用()去替代的检查方法。
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