当汽车在弯道行使时，左右车轮将以不同转速运转，内轮转速高，外轮转速低。（）
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差速器的主要作用是，汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋转。
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当汽车在弯道行驶时，左右车轮将以同转速运转。
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当汽车在弯道行使时，左右车轮将以同转速运转。
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下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是（）
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使汽车转弯时左右车轮以不同转速旋转的是（）
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车辆由于具备轮速差速系统所以在车辆行驶中两侧车轮可以实现不同的转速，当汽车在（）时，左右驱动轮的转速相同。
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如果汽车左右两侧车轮的制动间隙不同，制动时就容易出现跑偏现象。
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为了保证在汽车顺利转向，所有车轮均能够作（），只有使左右转向轮偏转不同的角度，才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β（）外侧转向轮偏转角α。
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差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凹凸不平道路上时，使左右车轮在不同转速的情况下工作。
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一般情况下，当转速在额定转速的±20%左右范围内变化时，水泵的（）变化很小，可认为基本不变。
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车辆在弯道行驶时，内外两侧车轮转速不同，通过（）平衡两轮之间的转速差。
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汽车在驱动桥内装有（），并通过两根半轴连接两侧车轮，使汽车既可直线行驶，又能在阻力变化时使左右车轮得到不同的转速。
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当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，实现左右驱动车轮以不同的角速度滚动的装置是（）
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第五轮仪固定在汽车高度适中的位置后，利用丝杠手柄调节汽缸的位置，并使活塞杆伸出（）左右，以保证车轮在运转中上下颠簸时不致发生上抗和脱空。
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差速器的功用是，当汽车在（）的情况下行驶时，使左右驱动车轮以不同的角速度滚动，保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动。
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差速器用以连接左右半轴可以使两侧车轮以不同角速度旋转时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（）
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差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（）。
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当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（）。
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当负载发生变化时，调速器能自动调节（），以保持柴油机在一定的转速内运转。
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汽车弯道行驶时，左、右驱动车轮的差速作用是由（）来实现的。
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差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凹凸不平的道路时，左右驱动车轮能在怎样的情况下工作（）
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CBC-弯道制动控制在弯道制动时起作用，制动力在四轮间独立分配，必要时对特定的（）车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施，提高车辆的制动稳定性能。
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汽车在弯道上行使时，汽车前轮的轨迹半径和后轮的轨迹半径相同。
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当汽车左右驱动轮存在转速差时，差速器分配（）转矩给转速较慢的车轮。