粘性土的施工填筑含水率应控制在()偏差范围以内。
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基床以下路堤施工前应进行现场填筑压实工艺试验,确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、()的机械配套和施工组织。
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粘性土的界限含水率有()
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基坑回填施工前应分别取样测定回填土的最大干容重和最佳含水量并做压实试验,确定填料含水量控制范围、松铺厚度和压实遍数等参数。
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粘性土的含水率越低,越容易被压实
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回填土的含水量,宜按土类和采用的压实工具控制在最佳含水率±()范围内。
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含砾和不含砾的粘性土的填筑标准以()作为设计控制指标。
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土石坝施工中含砾和不含砾的黏性土的填筑标准应以()作为设计控制指标。
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无粘性土的物理状态指标是(),粘性土的物理状态指标是含水率。
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灰土挤密桩施工处理区段地基土的含水量宜接近最佳含水量,当土的含水量过低时,宜对处理范围内的土层进行增湿。增湿处理应在地基处理前()d完成。
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回填土应尽量采用同类土填筑,并应控制土的含水率在最优含水量范围内。
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雨季填筑路堤,应集中力量,组织快速施工,不宜全面铺开。填层表面横向排水坡度不应小于()。严禁在雨天进行填筑非渗水土的作业。雨后必须()或采取其他措施,并确认填料含水量合格后才能继续施工。
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在一定的击实作用下,使填筑土的含水率达到最优含水率时土呈()状态。
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粘性土的塑性大小可用土处于稠度状态的含水量变化范围来衡量,此范围即液限与塑限之差值,称为()。
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为满足填方工程施工质量要求,填土的控制含水量应控制在:
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填筑黄土路堤应采用重型压路机快填、快压;填料含水量应严格控制在规定范围内,并宜接近最优含水量。路堤施工预留沉降量可按路堤高度的()设置。
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土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水量在最佳含水量()之内。
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回填土为粘性土或砂质土时,应在最佳含水量下填筑,以下处理不得当的是()
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根据福建省指南要求,土方路堤填筑应分层压实。用透水性不良的土质填筑路堤时,其含水率应控制在最佳含水率()以内。
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当SC.型施工升降机高度小于70m时,其垂直度偏差应控制在导轨架高度的()以内
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在土方路基填筑中,如何控制填土的含水量?
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基床以下路堤施工前应进行现场填筑压实工艺试验,确定不同压实机械、不同填料()含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
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在路基填筑过程中,填筑上层时,应对下层填土的压实度和含水量进行检查,待检查合格后方能填筑上层,避免路基产生“弹簧”问题。()
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填筑黄土路堤应采用重型压路机快填、快压;填料含水量应严格控制在规定范围内,并宜接近最优含水量。路堤施工预留沉降量可按路堤高度的()设置。
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4、粘性土的填筑标准是()
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