渣油组分重、残炭高、生焦量大、进入提升管后使催化剂活性（）。
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（）工艺只能转化“杂质”相对较少的渣油，对高硫、高残碳、高金属的渣油必须经过预处理才能进行催化裂化。同时，它也是炼油厂温室气体排放的主要工艺装置。
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原料残炭增加，生焦率（）
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已知焦化渣油的残炭值为K，生焦率为W，那么它们的关系近似为（）。
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反应温度越高，生焦量越大，再生床层温度（）。
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其他条件不变，（）增加时，会使生焦量减少。
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原料中的重杂质会导致生焦而影响催化剂的使用寿命，因此要严格控制其含量，主要的控制项目是（）
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原料中含有（）多，生焦量增加。
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能导致生焦量增加的操作是（）。
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已知某焦炭塔出焦量体积为203立方米，生焦时间为24小时生焦体积，求每小时生焦量。（）
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焦化蜡油是已经裂化过的油料，（）含量较多，裂化性能（），焦产率（），脱沥青油，抽余油含（）较多，易（），难以裂化，因而转化率低，生焦量多，只能与直馏馏份掺合一起作催化原料。
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当（）下降时，生焦量增大。
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原料油生焦倾向的指标是残炭值。
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渣油残炭值与轻油收率的关系是什么？
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焦化渣油的残炭值与生焦率的关系正确的是（）。
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残炭及生焦是降低催化剂活性的主要因素。
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渣油催化原料油特点是馏分窄而重，残炭高，重金属多，裂化过程中生焦率高，气体产率高和硫氮杂质污染产品。
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渣油残炭值与轻油收率的关系如下图所示：
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一般情况下，当生焦量大于（）左右时，催化裂化装置本身不能维持热平衡，需设取热器取走多余的热量
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发生炭堆的原因有：生焦量突然大幅增加、主风量不足、（）。
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生焦量的多少在操作上首先反应在（）上。
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催化裂化目的是将（)加工成辛烷值较高的汽油等轻质原料A减压渣油B常压馏分油C润滑油D重柴油
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减压塔减压深拔水平越高，减底渣油500℃馏出量残炭值（）
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再生气循环量下降导致进入氯化区催化剂焦炭含量大于0.2％。由于氧浓度高，催化剂上残炭将会继续燃烧，使得催化剂比表面下降（）
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生产过程中，当生焦量少，两器热平衡不足时，可用燃烧油补充热量。（)
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