在制冷系统中,制冷剂被压缩机吸入,压缩成高压、高温蒸汽,然后再经()进入冷凝器。
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单级氨冷系统中,由()来的低温、低压制冷剂气体,经吸气总管被压缩机吸入并压缩。
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汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是:高温高压的制冷剂从压缩机排出,经管道进入()后,气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入(),再经膨胀阀输送到蒸发器。
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在单机双级蒸发式制冷系统中为了提高低压级压缩机的输气系数,以获得较大的制冷量,通常低压级的压力()高压级的压力比。
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制冷装置的()是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态,以便供系统循环使用。
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冷凝器的作用是使压缩机排出的高压高温制冷剂过热蒸汽冷却、冷凝、过冷成液体。
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在()行程中,制冷剂()被吸入压缩机:
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制冷装置的冷凝器是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态,以便供系统循环使用。
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压缩机的功能是将蒸发器中放出热量而液化的制冷剂,压缩成高温高压气体。
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单级氨制冷系统中,由()来的低温、低压制冷剂气体,经吸气管被压缩机吸入并压缩。
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在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈()态,被吸入压缩机。
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空调器中将低温低压制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体排入至冷凝器中().
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在单机双级蒸发式制冷系统中中间压力的确定,一般可以根据高压级和低压级的压缩比相等,从而可以充分利用气缸的工作容积。
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低温低压的制冷剂经过压缩机送入冷凝器,在冷凝器的作用下制冷剂变化为高温高压的制冷剂再送到蒸发器去。
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把低温低压气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂的设备是()。
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机房专用空调在进行制冷工作时,压缩机吸入(),进行压缩,压缩成(),然后进入冷凝器进行冷凝,向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体,在经过节流装置进行节流,节流以后变为()制冷剂,进入蒸发器进行蒸发,在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体,然后被压缩机吸入进行下一个循环,从而起到循环制冷的目的。
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在制冷循环系统中,被吸入压缩机的制冷剂呈()状态。
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()的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气,从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。
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两级蒸汽压缩制冷系统制冷剂蒸汽经低压级压缩机压缩后进入(),再被高压级压缩机压缩,提高压力。
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汽车空调系统压缩机的机能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成高压高温气态冷媒。
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在制冷系统中,制冷剂R12()被压缩机吸入,压缩成高压、高温蒸汽,然后再经排气管进入冷凝器。
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制冷系统中,制冷剂经过压缩机后的状态为高温高压气体。()
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16、在蒸气压缩式制冷过程中,制冷剂蒸气首先被吸入的设备是()。
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一般情况下,()是制冷系统中进行热交换的部件,其主要作用是对压缩机送来的高温高压过热蒸气进行冷却。
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重庆5号线As型空调系统中,经压缩机压缩的高温低压气体制冷剂在冷凝器内被冷凝风机吹入的空气冷却为液态制冷剂()