运营中发生事件：列车擅自退行或溜车，属于一般事故（）
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操作过程中发生疑问时，不准擅自更改操作票。
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为避免小车出现爬坡或溜车现象，要求天车主梁应（）。
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运营列车开错车门属于一般事故。（）
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单轨吊跑车或溜车原因分析及排除方法？
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操作中发生疑问时，不准擅自更改操作票。
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未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP（列车保护）保护列车属于一般事故。
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建筑施工中发生起重机械整体倾覆事件的，属于较大生产安全事故。
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倒闸操作过程中发生疑问时，不准擅自（）操作票，不准随意（）闭锁装置。
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列车擅自退行：系指未经行车调度员允许，列车向与（）的方向运行。
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确认列车退行条件有车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员确认列车满足退行条件的信息；通过CCTV及站务员现场情况汇报，确认列车满足退行条件；通过调度热线电话汇报运营调度员满足退行条件。
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列车擅自退行：系指未经行车调度员允许，列车向与运行方向（）运行。
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确认列车退行条件有车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员确认列车满足退行条件的信息；通过ATS工作站及站务员现场情况汇报，确认列车满足退行条件；通过调度热线电话汇报运营调度员满足退行条件。
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未准备好进路、未办理闭塞、错办闭塞接、发列车或按电话闭塞法行车时擅自向有车辆占用的区间接、发列车的属于一般A类事故（）
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擅自发车、开车、停车、退行、错办通过、错误通过或漏办全列车乘降为一般 E 类事故（）
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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，运营时间未准备好进路接入、发出列车属于一般事件（）
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城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车退行可能导致行车事故的风险，列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，牵引退行速度不应超过（）km/h
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擅自切除客运列车的车载安全装置开车属于一般事件B类。（）
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运营时段电客列车在试车线切除列车自动保护装置动车属于一般D类事故。（)
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列车及调车作业中发生事故，造成干线行车中断1h以上，应列为一般A类事故（）
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运营中发生事件：人员重伤3人以下事故，属于一般事故（）
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运营中发生事件：列车客室内或车站的设施、设备、器材松动脱落等异常情况，造成乘客受伤，属于一般事故（）
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运营中发生事件：列车运行中擅自切除列车车载安全防护装置，属于一般事故（）
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车辆段内未经（)同意严禁擅自办理列车退行。
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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，非运营时间车辆冲突，或车厂内车辆冲突属于一般事件（）
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