在自动闭塞区段，同方向列车以（）为间隔，按追踪方式运行。

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• 铺画列车运行图时，双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。

  A . A、Ⅰ追 B . B、Ⅰ通 C . C、Ⅰ D . D、Ⅰ到

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• 在追踪运行图上，同方向列车的运行以（）为间隔。

  A . 区段 B . 站间区间 C . 所间区间 D . 闭塞分区

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• 在三显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需要相隔（）个闭塞分区。

  A . 一 B . 二 C . 三 D . 四

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• 三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。

  A . 正确 B . 错误

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• 相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是（）。

  A . τ不、τ会 B . τ连、τ不 C . τ连、τ会 D . τ连、I

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• 双线自动闭塞列车追踪通过车站的间隔时间符号表示为（）。

  A . A、Ⅰ追 B . B、Ⅰ到 C . C、Ⅰ发 D . D、Ⅰ通

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• 自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车通过该站止的最小间隔时间，可表示为（）。

  A . A、I B . B、I通 C . C、I追 D . D、I到

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• 自动闭塞区段，自前一列车通过车站时起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。

  A . A、I B . B、I发 C . C、I通 D . D、I到

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• 自动闭塞区段，每个闭塞分区的通过色灯信号机在列车占用或离开闭塞分区时，能（）转换显示，指示追踪列车的运行条件。

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• 自动闭塞区段，反方向行车，列车按（）运行。

  A . 自动站间闭塞 B . 电话闭塞 C . 半自动闭塞 D . 自动闭塞

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• 四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机。

  A . 正确 B . 错误

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• 经查定，自动闭塞区段I追=7min、I到=7.2min、I发=7.8min、I通=8.1min，该区间追踪列车间隔时间I应取值为（）。

  A . A、7min B . B、8.1min C . C、8min D . D、9min

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• 自动闭塞区段，自前行列车通过车站时起，至同方向次一列车再通过该站时止的最小间隔时间，可表示为（）。

  A . A、I B . B、I发 C . C、I通 D . D、I停

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• 单线半自动闭塞区段，车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是（）。

  A . A、τ会 B . B、τ不 C . C、τ连 D . D、τ连+t运

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• 高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行;反方向行车，列车按电话闭塞法行车。（)

  是 否

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• 同一区间内,同方向运行两列车以闭塞分区为间隔运行,称为( )。追踪运行的两列车在运行过程中互相不受干扰的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间即最小行车间隔。

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• 铺画列车运行图时，双线自动比闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。

  A.I追 B.I通 C.I D.I到

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• 经查定，自动闭塞区段I追﹦7min、I到﹦7.2min、I发﹦7.8min、I通﹦8.1min，该区段追踪列车间隔时间，I应取值为（）。

  A.7min B.8.1min C.8min D.9min

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• 高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行;反方向行车，列车按自动站间闭塞运行。（)

  是 否

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• 四显示自动闭塞区段，两车追踪运行，后行列车在绿灯信号下向绿灯运行，两车应间隔（）个闭塞分区

  A．2 B．3 C．4 D．5

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• 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔为一站一区间（终端站除外）（）

  是 否

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• 双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以机车信号作为凭证（）

  是 否

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• 高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按运行（）

  A．自动站间闭塞 B．半自动闭塞 C．自动闭塞 D．电话闭塞

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• 在装有自动闭塞的单线或双线区段上，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔，可以采用追踪运行图（）

  是 否

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