地铁车辆两端安装有（）,以实现列车与列车之间的连挂。

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• 《技规》规定列车中车辆的连挂、软管的连结由谁负责？

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• 南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。

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• 列车中机车与第一辆车的连挂由（）负责。

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• 一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。

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• 列车中车辆的连挂，一般由（）负责。

  A . A、调车作业人员 B . B、机车乘务员 C . C、列检人员 D . D、车站人员

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• 列车机车与第一辆车的连挂，一般由（）负责。

  A . A、调车作业人员 B . B、机车乘务员 C . C、列检人员 D . D、车站人员

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• 列车中车辆的连挂及制动软管连接是如何规定的？

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• 列车中车辆的连挂由（）负责。

  A . 机车乘务组 B . 列检员 C . 调车作业人员 D . 发车人员

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• 列车中车辆的连挂是如何规定的？

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• 列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

  A . 调车人员 B . 机车乘务组 C . 车辆乘务员 D . 客列检人员

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• 列车中车辆的连挂，由（）人员负责。

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• 17型车钩的连挂间隙大。17型车钩的连挂间隙为9.5mm，比13号车钩减少52%，从而可降低列车的纵向冲动，改善列车的动力学性能，提高铁路货车的安全可靠性，延长车辆使用寿命。

  A . 正确 B . 错误

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• 列车中车辆的连挂有何规定？

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• 列车中车辆制动软管的连挂，有列检作业的始发列车由（）负责。

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• 列车中车辆的连挂，由（)人员负责：风管连接有列检作业的始发列车由列检人员负责，无列检作业的由调车作业人员负责。

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• 列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的，由（)负责。

  A．列检人员 B．调车作业人员 C．机车司机 D．车辆乘务员

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• 列车机车与第一辆车的连挂，由（)负责。单班单司机值乘的由列检人员负责;无列检作业的列车，由车辆乘务员负责;无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。

  A.机车乘务员 B.车辆乘务员 C.车站人员

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• 列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的，由调车作业人员负责。（)

  是 否

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• 列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责，软管的连结，有列检作业的始发列车由列检负责；无列检作业的，由调车作业人员负责（）

  是 否

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• 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责

  A．值乘司机 B．检车员 C．值乘司机或检车员 D．车站值班员

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• 《城际技规》第213条列车中车辆的连挂及软管的连结有何规定

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• 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管摘结、机车与第一辆车的连挂，由检车员负责（）

  是 否

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