铁路客车电气综合控制柜人工强制选择电源供电回路应有特殊原因时使用，使用后如无特殊原因应转换回（）状态。
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铁路客车电气综合控制柜如果Ⅰ路（Ⅱ路）电源出现故障，PLC自动转换到（）电源供电，同时负载（）运行。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆应有识别的标记：电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有（）的标识。
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备用电源切换可以设置（）组成闭锁回路实现自动切换或用双电源自动转换开关切换，也可用切换盘的双头开关人工切换来实现，保证水闸启闭控制供电的可靠性和安全性.
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《煤矿安全规程规定》规定：“矿井应有（）回路电源线路供电”。
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矿井应有两回路电源线路供电。
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客车电气综合控制柜的主电路中接有DC600V（）（6～150mA可调，共分六档），当漏电值超过设定值时，自动切断供电，同时漏电指示灯亮。
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TKDG型铁路客车电气综合控制柜控制单元有哪几部分组成？
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矿井供电应有两回路电源线路。（）
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铁路供电设备应做到一级负荷应有（）独立电源，保证不间断供电。
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矿井应有双回路供电电源。当任一回路发生故障停电时，另一回路应能担负矿井（）负荷。
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《煤矿安全规程》规定：矿井应有双回路供电电源。当任一回路发生故障停电时，另一回路应能担负矿井（）。
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TKDT型铁路客车电气综合控制柜具备哪六大部分功能？
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TKDT型兼容供电铁路客车电气综合控制柜是AC 380V兼容（）供电的智能型兼容控制柜。
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年产6万吨以下的矿井用单回路供电应有备用电源，备用电源应能担负矿井（）的需要。
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矿井应有双回路供电电源。当任一回路发生故障停电时，另一回路应能担负矿井（）。
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更换掘进机截齿时，必须断开掘进机电气控制回路开关，切断掘进机供电电源并断开隔离开关。（）
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TKDT型兼容供电客车电气控制柜实现了客车电气控制系统的（)。
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TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点:兼容控制柜主要具备五大部分功能：①兼容供电功能;②电源转换控制功能;③空调机组控制功能;④照明供电功能;⑤（)功能。
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进行AC380V客车绝缘检测时.逐辆将配电柜电源选择开关置于（)，断开电气综合配电柜1Q、2Q主开关;断开发电车连接线。
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《煤矿安全规程》规定年生产量（）及以上，应有两回路电源供电
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TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作空调人工转换、操作：在主画面，按下“运行参数”触摸开关，进入“运行参数”画面；再按下“空调参数”触摸开关，进入“空调参数”画面。按下“控制”触摸开关，调出“空调控制”窗口，根据触摸开关上的文字提示人工强制选择空调工况（）
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下列不属于TKDG型铁路客车电气综合控制柜PLC输入、输出点的是（）
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TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作：按下主画面上的“运行参数”触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。人工强制选择电源供电回路“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”，可以按下“控制”触摸开关，调出“电源控制”窗口，根据触摸开关上的文字提示人工强制选择“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”（）
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客车电源控制柜的主要作用是对来自发电车的一路和二路供电进行选择，并向（)等电气设备提供电源。