辙叉护轨部分有哪些危害？

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• 护轨是固定型辙叉不可缺少的重要组成部分。

  A . 正确 B . 错误

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• 普通道岔，辙叉部分轨距为1435mm时，道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（）。

  A . A.42mm B . B.46mm C . C.45mm D . D.40mm

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• 道岔可分为：普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分和岔枕组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 辙叉护轨平直段的作用是什么？

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• 辙叉和护轨部分包括（）

  A . A.辙叉 B . B.零件 C . C.护轨 D . D.其他连接零件

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• 在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。

  A . 正确 B . 错误

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• 辙叉护轨缓冲段的作用是什么？

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• 辙叉护轮轨轮缘槽宽度一般是多少毫米？辙叉护轨起什么作用？

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• 辙叉护轨由哪几段组成？

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• 在辙叉部分中，护轨的平直段必须与其基本轨工作边平行。

  A . 正确 B . 错误

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• 道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成（）。

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• 可动心轨辙叉设置护轨是为了增强辙叉部分的整体框架稳定性。

  A . 正确 B . 错误

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• 辙叉护轨轮缘槽宽度一般是多少毫米？

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• 辙叉护轨轮缘槽宽度一般是多少mm？辙叉护轨起什么作用？

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• 辙叉护轨起什么作用？

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• 普通单开道岔由（）、辙叉及护轨、（）所组成。

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• 辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有负误差，不能有正误差。

  A . 正确 B . 错误

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• 两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。

  A . 正确 B . 错误

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• 护轨设置在固定型锐角及钝角辙叉中，制约车轮走向，以安全通过辙叉的（）。

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• 单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、尖轨和连接部分组成。（)]

  是 否

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• 在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度（）

  是 否

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• 普通单开道岔由转辙器.辙叉及护轨连接部分组成。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。《铁路线路修理规则》第4.5.4条（）

  是 否

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• 查照间隔（）辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离不得小于（）,护背距离（）辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离不得大于（）。

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