TKSl4A型司机控制器的电位器总阻值应为()。
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TKSl4A型司机控制器触头、插座导线对地绝缘电阻值应不小于()。
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在段控式控制台上,AB交叉总控两个电位器刻度是()的。
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将SS4型电力机车上两位置转换开关置中间位,电桥一端夹ZDl05型牵引电机内部B,线,另一端夹接线盒处B2线测量附加极与补偿绕组之和,阻值应为()。
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在TKSl4A型司机控制器中电位器的1、3端加直流15v,测量2、3端的电压应满足:从牵引“0”位到牵引区的最大级位及制动“0’’位到制动区的最大级位时,电压变化应相同,最大输出电压()。
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用500型万用表R×1档检测二极管正向电阻应为()Ω,反向电阻应大于()Ω。若正反两方向阻值均很小,说明管子已经()损坏;若正反两方向阻值均无穷大,说明管子已经()。
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SS3B型电力机车司机控制器电位器的最高输出电压信号为()。
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在电动势为3V的电路中,用3个相同电阻组成先并联后串联电路,在不计内阻的情况下,要想得到2A的总电流强度,单个电阻的阻值应为()。
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电位器传器的(线性),假定电位器全长为Xmax,其总电阻为Rmax,它的滑臂间的阻值可以用Rx=()来计算,其中电阻灵敏度Rr=()。
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变频器如果采用电位器控制频率时,电位器阻值应选用()Ω。
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TKSl4A型司机控制器机械联锁要求,()的叙述是错误的。
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在楼宇控制系统不常用的阻值型感温测头是()。
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SS3B型电力机车牵引级位指令,是通过接受4个司机控制器的电位器输出信号,并分别送到运算放大器的比例环节,选出()作为牵引指令。
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在使用手摇式接地电阻表测量设备接地电阻值时,通常手柄转速应控制在()r/min,当检流计的灵敏度过高时,应将电位探测针插入土壤中()一些,当检流计灵敏度不够时,应沿电位探测针和电流探测计注水湿润。
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在段控式控制台上,AB交叉总控两个电位器刻度是反向的。
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緊(应急停止开关应能切断起重机槭总控制电源,该开关为非自动复位型,并装设在司机操作方便的地方()
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SS<sub>3B</sub>型电力机车牵引级位指令,是通过接受4个司机控制器的电位器输出信号,并分别送到运算放大器的比例环节,选出()作为牵引指令。
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辅助司机控制器628AC则通过电位器628R来控制。()
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