船舶火灾发生后，控制火势，消灭火灾的有利时机是（）。 Ⅰ、火灾初期阶段； Ⅱ、火势增强，烟火温度高； Ⅲ、经过一段时间扑救，火势明显减弱。
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驾驶台接到火警后，应该（） （1）向全船发出消防警报 （2）关闭驾驶台所能控制的通往火场的所有通风 （3）采取有利于控制火势蔓延的航行方法 （4）适当时候将发生火灾的有关情况记入航海日志
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船舶火灾发生后，无论火场初期人员是多是少，都要全部投入到控制火势的行动中去。
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从火灾发展的阶段性特点分析，在灭火中，要抓紧时机，正确运用灭火原理，有效控制火势，力争将火灾扑灭在（）阶段。
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扑救隧道火灾当火势无法控制时，应果断采取（）灭火措施，达到有效地控制火势，消灭火灾的目的。
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（）的作用是指在建筑物一旦发生火灾时，有效地把火势控制在一定范围内，减少火灾损失，同时为人员安全疏散、灭火扑救提供有利条件。
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扑救地下商场火灾时，应当利用（）的战术措施，控制火势，消灭火灾。
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露天物资堆垛在大风天发生火灾后，其火势很好控制。
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扑救地下商场火灾要充分利用固定消防设施和部队装备，加强内攻，控制火势，消灭火灾。
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扑救强风情况下的火灾，要合理运用（）、重点设防等战术措施，有效控制火势，消灭火灾。
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打快攻，打近战是贯彻集中兵力，打歼灭战原则的手段，是实现控制火势，消灭火灾的重要措施。
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在火场上，当灭火力量优于火势发展时，灭火战斗行动是主动的，此时应在控制火势的过程中()消灭火灾。
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船舶发生火灾后，火势较小，发现者若有把握依靠自己将火扑灭，则可以先灭火后报警。
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船舶火灾的自动探测及报警系统的灭火器组只能起到控制火势蔓延的作用，故警报发出后人员必许按照消防应变的要求快速到达火灾现场。
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矿井火灾发生后，利用（）设施对火区的风流方向和风量大小进行调整控制，以便控制火势。
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当发生火灾后，除了控制火势的蔓延外，最先移走火区的是（）。
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扑救厂房类火灾时，要按照（）的战术要求，积极疏散、救助被困人员，有效实施排烟、排热，控制火势，消灭火灾。
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在火场上，当灭火力量优于火势发展时，灭火战斗行动是主动的，此时应在控制火势的过程中（）消灭火灾。
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火灾发生后，控制火势，消灭火灾的有利时机是：
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扑救特殊情况下火灾，要按照“救人第一和积极抢救保护财产”的原则，根据各类火灾特点，实施不同的灭火战术，以最大限度地减少火灾损失为目标，迅速控制火势，消灭火灾。（）
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地下建筑火灾灭火应当充分利用内部固定灭火设施，坚持自救与外援相结合的原则，积极疏散抢救人员，有效控制火势，消灭火灾。
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打近战是指近距离的灭火作战。它是实现控制火势，消灭火灾的有效方法。
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旅客列车在隧道内发生爆炸及发生火灾事故火势难以控制时，要采取紧急措施停车，应尽可能控制列车停靠在紧急出口、避难所等疏散设施附近，为旅客疏散创造有利条件（）
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