车轮直径在500mm~900mm范围内,当两轮直径偏差大于0.25~0.45mm时,车轮应()。
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砖墙的转角处和交接处如做成阳槎时,应设拉结筋。拉结筋的数量为每l20mm墙厚设置一根直径为()mm的钢筋,间距沿墙高不得超过500mm,末端应有900的弯钩。
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国产TS8350A型制动鼓镗削直径范围为220~500mm。
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使用中要求:当车轮直径>500mm时,麻点直径不大于1.5mm,深度不大于3mm,并且总数不能高于()。
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在受力钢筋直径30倍范围内(不小于500mm)一根钢筋()接头。
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钢筋气压焊可用于直径为16-40mm的Ⅰ级、Ⅱ级或Ⅲ级钢筋在垂直位置、水平位置或倾斜位置的对接焊接:当两钢筋直径不同时,其两直径的差值不得大于()
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气压维护用纵包热缩接续套管,允许接头线束最大直径92mm,允许电缆最小直径30mm,接头内电缆开口距离500mm,其型号表示为()
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车轮踏面有斜度,各处直径不相同,按规定,钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。()
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雨水口周围直径500mm内,屋面坡度宜为()。
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空分塔中筛孔直径在()mm范围内。
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车轮直径在250mm~500mm范围内,当两轮直径偏差大于0、125~0、25mm时,车轮应()。
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短路过渡焊接主要采用细焊丝,特别是直径在()mm范围内的焊丝
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安装“V”形皮带拉紧程度,两轮中心距约500~600mm范围内,一般以大拇指能按下约()mm左右为合适。
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水落口周围直径500mm范围内的坡度小应小于()%,水落口周围附加层铺设应符合设计要求。
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非气压维护用纵包式加强型热缩接续套管,允许接头线束最大直径62mm,允许电缆最小直径22mm,接头内电缆开口距离500mm,其型号表示为()
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车轮直径在半磨耗状态时为805mm。
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动车组车轮直径使用范围为()mm。
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一艘航行于A级航区的干货船,验船师在进行中间检验时,发现船东为了加速机舱内部的散热,在主甲板上设置了两个通风筒,直径为500mm,通风筒围板高900mm,由主甲板直通至机舱。对此,验船师应采取()的措施进行处理。
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架空导线截面在300mm2及以上的时,其放线滑车轮底直径与导线线径之比应在18~24的范围内。
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电锤用于混凝土构件、砖墙的钻孔、一般钻孔直径在()mm范围内。
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空压机大轮直径为350mm,小轮直径为180mm,两轮的中心距为420mm,选用的空压机皮带长度应为()mm。
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CR400AF型动车组车轮直径≤900mm时,踏面滚动接触疲劳缺陷车轮长度符合要求的是()
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重力式排水的水落口周围直径500mm范围内坡度不应小于3%,防水层下应增设涂膜附加层。()
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轮径尺测量车轮直径的范围为()mm。(1
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距离车轮内侧面()mm处的滚动圆的直径为车轮的直径
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