施工升降机标准节拼装时，相邻标准节的立柱结合面对接应平直，相互错位形成的阶差应限制在：①吊笼导轨不大于（），②对重导轨不大于（）。
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当一台施工升降机使用的标准节有不同的立管壁厚时，每个标准节应有（）。
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当施工升降机的立管壁厚最大减少量为出厂厚度的（）时，此标准节应予报废或按立管壁厚规格降格使用。
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SC型施工升降机导轨架标准节常用()螺栓联接。
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施工升降机导轨架标准节导轨面>（）时，应判为不合格。
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2012年9月13日13时10分许，武汉市某景区还建楼建筑工地，周某等19名工人提前上班，准备到该楼顶楼进行装修施工。由于司机未上班，急于上班的工人擅自将停在地面的施工升降机左侧吊笼打开，在没有钥匙的情况下强行操作施工升降机上升。在运行至33层顶楼平台附近时突然倾翻，连同顶部4节标准节一起坠落地面，造成吊笼内周某等19名工人当场死亡，直接经济损失约1800万元。请判断事故原因（）
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施工升降机的标准节为（）。
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施工升降机标准节轨道一般每半月应()。
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施工升降机标准节的截面可以采取下列（）形状
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检查各导向滚轮在运行中是否全部与标准节立柱抱合，如间隙过大需随时调正是升降机工作前的必须进行的工作。（）
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施工升降机的安装试验也就是安装工况不少于（）个标准节的接高试验。
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龙门架分体安装时，立柱标准节之间的拼装，必须使用连接。（）
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施工升降机中导轨标准节组合时，每根立管接缘处的错位接差不应大于()毫米。
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施工升降机标准节的一般长度为（）。
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标准节拼接时，相邻标准节的立柱结合面对接应平直，相互错位形成的阶差应限制在：吊笼导轨不大于（）mm，对重导轨不大于（）mm。
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塔式起重机标准节的连接应使用厂家提供的高强螺栓连接，为了防止螺帽的松动，应釆用（）方式，以防止螺栓松动
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《关于对质量安全重大隐患予以立案查处的通知》(闽建建[2014]15号)规定，施工升降机有()及以上标准节无螺栓(或螺帽缺失)的。
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施工升降机导轨架标准节接头处错位阶差大于0.8mm时，应校正后使用。（）此题为判断题(对，错)。
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SC型施工升降机中导轨标准节连接时，每根立管接缘处的错位阶差不应大于 B（）
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安装导轨架标准节连接螺栓时，当螺杆在下螺母在上，可能导致施工升降机使用中发生螺母脱落吊笼坠落的事故。（)
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某省××市某建设工地发生SCD200／200施工电梯标准节脱落的特大事故。该设备2008年8月出厂。由某市某安装公司于9月安装在工地l9号栋，2008年12月某日下午进行了升高加节作业，第二日早晨7：33，左吊笼载有l8人（包括升降机司机），上行至标准节85.2m处，标准节在85.5m处（最高附着l3号附着上2.5节）标准节联接处突然脱落，导致标准节第582-63节六节标准节连同左吊笼坠落，造成l7死亡，l人重伤，以及地面上1人死亡的特大伤亡事故，设备报废。经现场勘查和事故分析，认定：1．第57节标准节事故发生时两个位置应装有但实际未装有螺栓；第58节标准节对应的位置，事故发生时联接处有螺栓但没有上螺母。2.自由端高度超标，事故发生时施工升降机安装高度为94.5m最高附着到顶部高度（自由端高度）实际高度为12.75m（8节半）>7.5m超出说明书的要求。3．事故前一天加升标准节后未按规定验收就投入使用，事故调查中只发现首次验收合格资料，其后加升标准节附着没有验收资料。防坠安全器是施工升降机主要安全装置。以下关于防坠安全器的描述正确的是（）。
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某省××市某建设工地发生SCD200／200施工电梯标准节脱落的特大事故。该设备2008年8月出厂。由某市某安装公司于9月安装在工地l9号栋，2008年12月某日下午进行了升高加节作业，第二日早晨7：33，左吊笼载有l8人（包括升降机司机），上行至标准节85.2m处，标准节在85.5m处（最高附着l3号附着上2.5节）标准节联接处突然脱落，导致标准节第582-63节六节标准节连同左吊笼坠落，造成l7死亡，l人重伤，以及地面上1人死亡的特大伤亡事故，设备报废。经现场勘查和事故分析，认定：1．第57节标准节事故发生时两个位置应装有但实际未装有螺栓；第58节标准节对应的位置，事故发生时联接处有螺栓但没有上螺母。2.自由端高度超标，事故发生时施工升降机安装高度为94.5m最高附着到顶部高度（自由端高度）实际高度为12.75m（8节半）>7.5m超出说明书的要求。3．事故前一天加升标准节后未按规定验收就投入使用，事故调查中只发现首次验收合格资料，其后加升标准节附着没有验收资料。
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某省××市某建设工地发生SCD200/200施工电梯标准节脱落的特大事故。该设备2008年8月出厂。由某市某安装公司与9月安装在工地19号楼，2008年12月某日下午进行了升高加节作业，第二日早晨7:33，左吊笼载有18人(包括升降机司机)，上行至标准节85.2m处，标准节在85.5m处(最高附着13号附着上2.5节)标准节连接处突然脱落，导致标准节第58-63节六节标准节连同左吊笼坠落，造成17人死亡，1人重伤，以及地面上1人死亡的特大伤亡事故，设备报废。经现场勘查和事故分析，认定：1.第57节标准节事故发生时两个位置应装有但实际未装有螺栓;第58节标准节对应的位置，事故发生时连接处有螺栓但没有上螺母。2.自由端高度超标，事故发生时施工升降机安装高度为94.5m最高附着到顶部高度(自由端高度)实际高度为12.75m(8节半)＞7.5m超出说明书的要求。5.事故前一天加升标准节后未按规定验收就投入使用，事故调查中只发现首次验收合格资料，其后加升标准节附着没有验收资料。问题：防坠安全器是施工升降机主要安全装置。以下关于防坠安全器的描述正确的是()
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钢管桩的制作管节对口拼装时，相邻管节的焊接应错开周长以上（）
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