碰撞检测能够在BIM三维空间几何模型中提前发现（）专业在空间上的冲突、碰撞问题。
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BIM竣工模型应包括建筑、结构和机电设备等各专业内容，在三维几何信息的基础上，还包含材料、荷载、技术参数和指标等设计信息，（）等施工信息，以及构件与设备信息等。
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BIM模型在动态维护工程中，可以及时地将变更图纸进行三维建模，将变更发生的材料、人工等费用准确、及时的计算出来，便于办理并保证工程（）的有效性。
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碰撞检测能够在BIM三维空间几何模型中提前发现（）专业在空间上的冲突、碰撞问题。
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业主分别同设计单位签订设计合同、同BIM咨询公司签订BIM咨询服务合同，先由设计单位进行设计，BIM咨询公司根据设计资料进行三维建模，并进行设计、碰撞检查，随后将检查结果及时反馈以减少工程变更。上面描述指的是BIM实施模式中的（）。
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通过BIM三维可视化控件及程序自动检测，可对建筑物内机电管线和设备进行直观布置模拟安装，检查是否碰撞，找出问题所在及冲突矛盾之处，从而提升设计质量，减少后期修改，降低成本及风险。上述特征指的是（）。
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BIM可用于消除现场施工过程干扰或施工工艺冲突，利用BIM技术，通过搭建各专业BIM模型，设计师能够在（）环境下发现并及时排除施工中可能遇到的碰撞与冲突。
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冲突检测是指通过建立BIM三维空间（），在数字模型中提前预警工程项目中不同专业在空间上的冲突、碰撞问题。
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下列选项中，根据碰撞检查结果对BIM模型的修改是一个典型的（）。
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实施机电BIM的过程中，细部深化模型各构件中的实际几何尺寸，属于给排水专业初步设计阶段的内容。
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在BIM三维模型信息的基础上，增加一维进度信息，这种基于BIM的管理方式称为（）。
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施工进度模拟即通过将BIM与（）相连接，把空间信息与时间信息整合在一个可视的4D模型中，反映整个施工过程。
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基于BIM技术的碰撞检查应用中的缺陷检测是属于（）。
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BIM是指在建筑设计施工的全寿命周期创建和管理建筑信息的过程，这一过程需要在设计与施工全过程应用()、实时、动态的模型软件来提高建设生产效率，而创建的模型涵盖了几何信息、空间信息、地理信息、各种建筑组件的性质信息及工料信息。
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碰撞检测属于BIM在（)的应用。
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通过BIM三维可视化控件及程序自动检测, 可对建筑物内机电管线和设备进行直观布置模拟安装,检査是否碰撞,找出问题所在及冲突矛盾之处,而提升设计质量,减少后期修改,降低成本及风险。上述特性指的是（）
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利用BIM模型的碰撞检查功能，可实现（)。
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设计方能够利用BIM的3D、4D （三维模型+时间)、5D （三维模型+时间+成本)模型和投资机构、政府主管部门以及设计、施工、预制、设备等项目方进行沟通和讨论，大大节省决策时间和减少由于理解不同带来的错误。（)
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在构成几何模型的空间几何元素中，体是（)维几何元素。
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BIM是一种仅限于三维的模型信息集成技术，可以使各参与方在项目从概念产生到完全拆除的整个生命周期内都能够在模型中操作信息和在信息中操作模型。（）
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BIM模型在动态维护工程中，可以及时的将变更图纸进行三维建模，将变更发生的材料、人工等费用准确、及时的计算出来，便于办理并保证工程（)的有效性
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通过BIM三维可视化控件及程序自动检测,可对建筑物内机电管线和进行直观布置模拟安装,检査是否碰撞,找出问题所在及冲突矛盾之处,升设计质量,减少后期修改,降低成本及风险。上述特性指的是（）
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BIM模型将所有专业放在同一模型中，对专业协调的结果进行全面检验，专业之间的冲突，高度方向上的碰撞时考量的重点（）
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三维BIM模型的搭建能够发现并解决隐藏在设计中的管线标高重叠、冲突碰撞、布置不合理等问题。（)
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《铁路工程信息模型表达标准》中规定，相同阶段的不同构件的BIM模型必须采用同等级几何表达精度。（)
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