雾中航行,应选用大比例尺海图,以减少绘图误差。
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如果海图绘制工作中绘画误差为0.1mm,比例尺为1:10000000的海图的极限精度为()。
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海图数据出现误差的严重后果可能是(),进而造成航行风险。
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某轮沿赤道自东向西航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的(不考虑风流影响)()。
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海图绘制工作中绘画误差不超过0.1mm,比例尺为1:500000的海图的极限精度为()
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某船沿赤道航行,已知计程仪改正率0.0%,无航行和推算误差,则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位(不考虑风流影响)()。
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如果海图绘制工作中绘画误差为0.1mm,比例尺为1:1000000的海图的极限精度为()。
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某船沿赤道航行,已知计程仪改正率0.0%,无航行和推算误差,则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的船位(不考虑风流影响)()。
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在大比例尺航用海图上所得的船位误差三角形每边都不超过()可以认为存在合理的随机误差。
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采用扩展方形搜寻搜寻模式,始终以搜寻起点作为基准点,第一段航程通常采用(),以减少航行误差。
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如果海图绘制工作中绘画误差为0.1mm,比例尺为1:500000的海图的极限精度为()。
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用大平板测图时,测绘1:1000比例尺地形图时,平板仪对中误差不得大于()
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某轮沿赤道自东向西航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
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如果海图绘制工作中绘画误差为0.1mm,比例尺为1:100000的海图的极限精度为()。
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某船使用中、英版海图进行航线设计,当航行中更换海图进行定位时,发现在相邻两张不同版本的海图上定位出现了差异,则产生该误差的原因可能是()(不考虑作图误差)。
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下列哪些内容是航海员使用海图时应注意的问题()。 Ⅰ.首先改正大比例尺海图; Ⅱ.航线避开海图空白处; Ⅲ.及时改正航行警告; Ⅳ.新购置的海图资料不一定最新; Ⅴ.出版国家。
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如果海图绘制工作中绘画误差为0.1mm,比例尺为1:5000000的海图的极限精度为()。
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如果海图绘制工作中绘画误差为0.1mm,比例尺为1:50000000的海图的极限精度为()。
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雾中航行,发现水深变浅并与海图不符,应马上减速重新测定水深。
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下面那一个比例尺的海图不是航行图?( )
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海图绘制工作中绘画误差不超过0.1mm,比例尺为1:5000000的海图的极限精度为:
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【单选题】某船使用中、英版海图进行航线设计,当航行中更换海图进行定位时,发现在相邻两张不同版本的海图上定位出现了差异,则产生该误差的原因可能是 (不考虑作图误差)。
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航迹计算法适用时机:Ⅰ、为减小在小比例尺海图上航迹绘算的作图误差;Ⅱ、渔区机动航行,海图作业困难;Ⅲ、相邻两个转向点不在同一张海图;Ⅳ、设计自动导航仪器,建立计算模型;Ⅴ、为保持海图清洁,替代海图作业()
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()、海图绘制工作中绘画误差不超过0.1mm,比例尺为1:500000的海图的极限精度为__
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