四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是（）。
相似题目
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四行程发动机曲轴的曲拐夹角等于发火间隔角。
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直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为（）度。
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V型发动机曲轴的曲拐数等于（）
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点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。
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四缸四行程发动机每完成一个工作循环，各缸的进、排气门各开启一次，此时，凸轮轴旋转（）周。
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一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
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点火时的曲轴曲拐位置与压缩行程结束时的位置之间的夹角，称为点火提前角。
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直列四冲程六缸发动机相邻作功气缸的曲拐夹角为（）。
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第一次摇转曲轴使一缸活塞处于压缩终了时，按1-5-3-6-2-4的作功顺序，填出下列各缸的曲拐度数：五缸压缩60°，二缸排气（），三缸进气（），四缸作功120°。
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四缸发动机各缸的工作顺序为1—3—4—2，当曲轴转第一个半圈，一缸是作功行程，此时二缸是（）行程，三缸是（）行程，四缸是（）行程。
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四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）
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发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
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四冲程四缸发动机相邻工作顺序同名凸轮的夹角应当为（）度。
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曲轴的曲拐数取决于发动机的（）和（）。
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V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于（）。
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四缸发动机曲轴旋转两周为四个工作行程，一个工作行程发火间隔角为（）。
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四行程六缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是120°。
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一台8缸二冲程柴油机相邻发火的两缸的曲柄夹角应该是（）
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四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。
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曲轴的曲拐数取决于发动机的( )。
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四缸的四冲程柴油发动机曲轴每转动720º，共有（）个汽缸工作
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四行程四缸发动机，曲轴每转度便有一个气缸在作功（）
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77、V形发动机曲轴的曲拐数等于
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7、直列发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。