修研中心孔时，应以主轴的（）为基准。
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在卧式镗床上，如果主轴的中心线对镗孔的进给轴不平行，当用主轴前进进给进行镗孔时，孔的不圆度（）。
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当工件斜孔中心线与基准面的（）精度要求高时，在加工斜孔时工艺基准孔一般应选在斜孔的中心线上。
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修研主轴中心孔时，应以主轴的（）为基准。
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用顶面及两销孔作为统一基准加工主轴箱体孔时，不能进行孔径测量和调整刀具，只能依靠（）直接获得加工尺寸。
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铰销孔时应以销钉（）尺寸为基准确定铰刀尺寸。
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发电机中心调整应以水轮机上，下固定止漏环中心为基准
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在镗床上采用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱隔板孔时，必须采用（）。
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修磨主轴中心孔时，应以主轴的（）为基准。
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大型汽轮发电机组轴系对轮中心找正时，应以（ ）为基准。
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当同轴度的基准为中心孔时，可用同轴顶尖模拟基准轴线。
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用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱孔时，（）基准重合，因此没有基准不统一的误差。
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利用机械加工方法修复汽车前轴主销孔时，应以（）作加工定位基准。
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剖分式箱体组合装配后加工轴承孔时，应以（）为主要定位基准面。
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大型汽轮发电机组轴系对轮中心找正时，应以（）为基准。
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车孔时，主轴中心线与导轨不平行，会造成孔的（）。
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修理T4163型镗床主轴时，应以（）孔为基准。
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单缸汽轮机找中心时，通常应以发电机转子为基准，调整汽轮机转子的轴承。
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采用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱体孔时，不便于在加工中对刀和观察测量加工情况，测量孔径困难。
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空压机气缸的找正定心应以机身滑道中心线为基准。
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采用顶面及两销孔作为统一基准加上主轴箱体孔时，工件装卸方便，辅助时问减少。
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修磨主轴中心孔时，应以主轴的（)为其准。
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焊前预热的加热范围，应以焊缝中心为基准，每侧不应小于焊件厚度的3倍。（）
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钻中心孔时不宜选择用较高的主轴转速，是否正确（）
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