车辆行驶中驾驶员使用发动机的牵阻力和行车制动器，使车辆平顺减速的方法称为（）。
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下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。
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驾驶员控制车辆是安全行车的重要保证，控制车辆包括控制车速、（）、行驶路线、行驶方向和临危情况处理等内容。
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在山区狭窄、弯曲、地形多变的道路上行驶时，应尽量避免制动，尤其是紧急制动，尽可能多地利用发动机的牵阻作用来控制车速。
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车辆在雨、雪、冰冻及泥泞道路上行驶时，应运用发动机牵阻力作用和预见性制动，禁止使用（）。
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行车路单管理中，车辆到站后，驾驶员将行车路单交调度员签上实际到站时间，车辆来源。每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写（）
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在高速公路上高速行车，驾驶员应充分认识到制动距离，离心力与速度的（）选择恰当的行驶速度和保持足够的行车间距。
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被告人沈某曾任某厂汽车驾驶员，后均因报酬等问题被该厂辞退，心存怨恨，意图报复。于某日将白砂糖倒入该厂一辆货车的发动机内。下车后又扳断一根雨刷器，并用钢丝钳将该车前后刹车油管剪断。次日，经该车驾驶员邹某出车前检查，发现车辆被破坏而停止使用，幸免遇险。后经市公安局鉴定：该车制动系统的前、后制动管路的损坏，能造成该车（行车）制动系统完全失效，对沈某的行为应如何认定？（）
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手制动杆主要供行车制动时使用，防止车辆超速行驶。
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行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。
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车辆发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。
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汽车行驶中需要降低车速时，右脚离开加速踏板搁在制动踏板上，利用发动机的牵阻作用降低车速的方法称为（）。
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车辆发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以免车辆横甩发生更大的险情。
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因为汽车制动器固有的热衰退性，因此驾驶汽车下长坡时变速器宜挂入（）档位，充分利用发动机的牵阻作用制动汽车。
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行车过程中，车辆后轮胎爆裂时，驾驶员应保持镇定，（），控制车辆保持直线行驶，减速停车。
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驾驶员在驾驶中要善于识别异常工况，能从发动机声音、车辆响声、行驶稳定性和操作的手感体察异常现象。
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驾驶货车在连续下坡行驶过程中，行车制动系统出现异常，需要停车时应该（）
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行车中车辆发生爆胎时，驾驶人应迅速向相反方向急转转向盘控制车辆行驶方向。
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行车路单管理中，车辆到站后，驾驶员将行车路单交调度员签上（）。每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，同时考核行车准点并盖章。
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车辆高速行驶，遇转向突然失控时，驾驶员应使用紧急制动尽快将车停下，防止事故发生。此题为判断题(对，错)。
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小李为人热情，驾驶货车行驶中发现其他车辆制动灯不亮、车门没关好等现象时，经常开窗挥手示意，说明小李具有较强的安全行车意识。
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驾驶员遇到复杂情况时，可先松加速踏板，利用发动机的牵阻作用帮助制动。这种说法是正确的吗？
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雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑，视力受阻；下雨后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易发生____；当车辆在湿滑路面行驶时，路面附着力随着车速的增加急剧减小。
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客货运驾驶员在行车中发现其他车辆有违规占道行驶的情况,这属于危险源（）
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李某发现半挂车制动有问题，告知了车主，但车主并未进行检修。数天后，李某驾驶这辆半挂车运输起重机部件（货物超载且捆绑固定存在隐患）在高速公路上行驶，行经一处17公里的长下坡路段时，李某频繁使用行车制动减速，加上车辆制动本身有问题，导致车辆制动失灵，之后途经4.处避险车道，但李某并未采取紧急避险措施，失控的半挂车疾驰至收费广场附近后与多车发生碰撞，造成多人伤亡，多车受损。造成这起事故的原因有哪些（）
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