万向传动装置的功用是在具有（）和（）的两转轴之间传递动力。
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汽车万向传动装置的作用是可靠而稳定地传递相对位置经常变化的输入轴与输出轴之间的动力。
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齿轮传动适用于距离（）的两根轴之间的动力传递。
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十字轴式刚性万向节允许在轴间夹角为（）的两轴之间传递动力。
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万向传动装置有何功用？汽车上一般应用在哪些位置？
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汽车传动系在传递动力的过程中，变速器变速后经万向传动装置传给（）。
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万向传动装置，使轴线不重合，夹角和距离变化的（）保证动力传递。
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汽车万向传动装置中，单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递（）运动。
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万向节是实现汽车上任何一对轴线相交且（）的转轴之间的动力传递
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带传动是在两个或多个传动轮之间传递运动和动力的机械传动装臵。（）
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从变速器或分动器经万向传动装置输入驱动桥的转矩的传递过程是（）。
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万向传动装置的作用起连接和实现扭矩的传递。
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驱动桥的作用是将万向节传动装置传来的转矩折过90度角从而改变力的传递方向，并由主减速器实现（）
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万向传动装置传来的动力，传到（），降低转速，增大扭矩，改变动力传递方向。
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万向传动装置的组成和功用是什么？
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万向传动装置由万向节、传动轴和（）
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简述万向传动装置的组成和功用。
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半轴的主要功用是在差速器半轴齿轮与驱动轮之间传递（）。
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万向传动装置用来传递轴线（ ）且相对位置（ ）的转轴之间的动力。
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用单万向节传递两相交轴之间的运动时，其传动比为变化值;若用双万向节时，其传动比（ ）。
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用单万向节传递两相交轴之间的运动时，其传动比为变化值；若用双万向节时，其传动比一定为定值。
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万且相向传动装置用来传递轴线（)对位置（)的转轴之间的动力。
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汽车万向传动装置中, 单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递（）
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驱动桥的主要功用是将万向传动装置输入的动力进一步降速增扭，改变传动方向后，分配给左右驱动轮，且容许左右驱动轮（）
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驱动桥由主减速器、差速器、（）和驱动桥壳等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮,实现降速以增大转矩
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