一般配合力
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轴类零件的配合一般有()、过渡配合和过盈配合三种。为间隙配合。
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当过盈量级配合尺寸较小时,一般采用在常温下压入配合法装配。
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联轴器与轴配合一般采用过渡配合。
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凸模与凸模固定板的配合一般为()配合。
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一般配合力与特殊配合力
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联轴器与轴的配合一般采用()配合
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一般配合力(general combining ability)
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过盈连接装配时,当过盈量及时配合尺寸较小时,一般采用()配合法。
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模具导向零件中,导柱和导套的配合一般是过盈配合。()
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一般说来,内轨型配合物比外轨型配合物稳定。
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大尺寸孔和轴的配合一般采用()配合
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一般配合力
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滑块斜导柱孔与斜导柱的配合一般采用过渡配合。
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一般配合力的遗传基础是基因的()效应。
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推管的内径与型芯配合,外径与模板配合,其配合一般均为()配合。
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导接一般装在上模,与上模座采用过盈配合;导套一般装在下模,与下模座过盈配合。()
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顶杆的配合间隙配合一般选用H8/f8,配合部位的表面粗糙度Ra应为()。
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当过盈量配合尺寸较小时,一般采用在常温下压入配合法装配。
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离心泵联轴器与泵轴的配合一般采用过盈配合。
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连杆轴衬套与小头孔为过盈配合,而衬套与活塞销为滑动配合,其配合间隙一般为()毫米。
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一般来说,我们知道,产品配合位设计时不能设计成零对零(即:两零件之间不能没有间隙);一般都要预留()的间隙结构设计中把()以下称死配合()以上称运动配合。
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大尺寸孔和轴的配合一般采用()配合。B