负责客运车辆从始发站到终点站的运行安全是()责。

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• 广州公共汽车561路“柯子岭――车陂”，始末站为“柯子岭”和“车陂”，安排两个站长（基层调度员）分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17：00~18：00为高峰期，行车作业方案为高峰期单程运行时间40min，平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下：第3车次在18：40从“柯子岭”发车开出，发车间距为5分钟，车辆在19：20到达终点站“火车站”，运行是否正点？

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• 行车准点是指客运车辆按线路规定的行驶时间准时到达终点的车次。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 遇装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，根据车辆乘务员的要求报告列车调度员，列车比照（）列尾装置故障处理，运行到终点站。

  A . 客 B . 货 C . 无守

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• 机车牵引列车从始发站发至到达终点站的全部时间，称为机车（）。

  A . A、技术时间 B . B、旅行时间 C . C、运行时间 D . D、周转时间

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• 遇装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，根据（）的要求报告列车调度员，列车比照客列尾装置故障处理，运行到终点站。

  A . 车站值班员 B . 车辆乘务员 C . 列车调度员

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• 广州公共汽车561路“柯子岭――车陂”，始末站为“柯子岭”和“车陂”，安排两个站长（基层调度员）分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17：00~18：00为高峰期，行车作业方案为高峰期单程运行时间40min，平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下：该车第1车次在17：15从“柯子岭”站发车开出，发车间距为6分钟，车辆在17：52分钟到达终点站“火车站”，运行是否正点？

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• 直达客运班车是指由始发站直到终点站，中途不上下旅客、不可以停车休息的班车客运形式。

  A . 正确 B . 错误

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• 固定运行线的列车，应该从始发站到终到站使用（）车次，使其在沿途各技术站有良好的接续。

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• 始发站负责核对旅客列车编组，并编制《客运列车编组顺序表》（客运统1）、《客运列车编组通知单》（客运统1乙），开车前由（）递交司机。

  A . 车站 B . 列车长 C . 列检

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• 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体"列车时刻表"属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是__（1）__；如果实体"列车运行表"属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是__（2）__。通常情况下，上述"列车时刻表"和"列车运行表"两实体型间__（3）__联系。空白（2）处应选择（）

  A . A.车次 B . 始发站 C . 发车时间 D . 车次，日期

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• 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体"列车时刻表"属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是__（1）__；如果实体"列车运行表"属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是__（2）__。通常情况下，上述"列车时刻表"和"列车运行表"两实体型间__（3）__联系。空白（3）处应选择（）

  A . A.不存在 B . 存在一对一 C . 存在一对多 D . 存在多对多

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• 广州公共汽车561路“柯子岭――车陂”，始末站为“柯子岭”和“车陂”，安排两个站长（基层调度员）分别负责这两个始末站的调度组织工作。设该线路17：00~18：00为高峰期，行车作业方案为高峰期单程运行时间40min，平峰期为35min。某天编号为001的车辆在线运行片段如下：第2车次在18：00从“车陂”开出，发车间距5分钟，车辆在18：35到达终点站“学校”站，运行是否正点？

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• 从探测站到铁路局车辆运行安全监测站的数据传输延时应小于（）。

  A . 1min B . 2min C . 2s D . 1s

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• 客运车辆因技术装备问题造成旅客财物损失，由客运经营者承担赔偿责。

  A . 正确 B . 错误

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• 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体"列车时刻表"属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是__（1）__；如果实体"列车运行表"属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是__（2）__。通常情况下，上述"列车时刻表"和"列车运行表"两实体型间__（3）__联系。空白（1）处应选择（）

  A . A.车次 B . 始发站 C . 发车时间 D . 车次，始发站

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• 在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当擦伤深度不超过1.5mm、时，不可一次运行到终点站处理（)

  是 否

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• 列车始发站，终点站及运行途中经过的技术站，在（）上办理的各项作业，称列车技术作业

  A．调车线 B．到发线 C．货物线 D．岔线

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• 车辆发生途中异常，运营中间停止，返回始发站，并未空放到终点站，此时车辆不会自动进站，需调度员（），同时生成2条路单

  A．退出营运 B．手动出站 C．手动补录 D．手动进站

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• 客运企业应建立车辆技术档案，实现车辆从生产到退出运输市场的全过程管理。（)

  对 错

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• 客车始发不准编挂空气制动系统故障的车辆，在运行途中发生制动系统临时故障时，允许切除几辆，到达终点站后退出服务或按《列车故障处理指南》的要求处理（）

  A．1辆 B．2辆 C．3辆 D．4辆

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• （四） 2014年1月1日，某市公交公司开通一条30千米长的公共交通线路，起点站和终点站分别为新工业园区和野生动物园站，该线路配备公共交通车辆10辆。正常运行情况下，该线路上公共交通车辆完成一个往返平均耗时2小时。随着旅游旺季的到来，该市旅游客运量大幅度增加，为满足旅客出行需要，该公交公司计划在该线路新增公共交通车辆6辆。为满足该线路上高峰时段的客运需求，可采取的措施有（）

  A．降低客运价格 B．延长车辆运营时间 C．延长旅游线路长度 D．增加高峰时段的营运车辆 E．缩短高峰时段的行车间隔

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• 车辆运行途中轮辋裂纹延圆周方向不超过，在不影响安全情况下，可一次运行到终点站换轮（）

  A．50mm B．80mm C．70mm D．85mm

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• 《铁路旅客运输服务质量规范》中规定:除一站直达列车外,卧车及时为上车旅客更换卧铺牌,到站前（）分钟为旅客更换车票,及时提醒旅客做好下车准备,不干扰其他旅客。卧车贴身卧具（）,卧具终点站收取。夜间运行，卧车乘务员在（）值岗，定时巡视车厢。始发后和进入夜间运行前，客运乘务人员对卧车（）铺位，对坐车进行旅客

  A．30;一客一换;边凳:核对:去向登记 B．20; 一客一换;边凳:核对:去向登记 C．30;一客一换;乘务室:核对:去向登记 D．20;一客一换:乘务室;核对;去向登记 此题为多项选择题。

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• 机车旅行时间是指机车牵引列车从（始发站发车）至到达终点站的全部时间

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