辆不满载（正常运输），车货总质量为14吨，其对应的费率为0.0789元/吨公里，则应交通行费为（）。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，二轴货车为（）吨。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，三轴货车（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车）为（）吨。
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正常装载的合法运输车辆，车货总重达40吨以上时，超过40吨的部分按（）公里费率计收。
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车货总质量小于或等于10吨的车辆如何收费？10吨到49吨（含49吨）的车辆应如何收费？
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辆超限30％，车货总质量为26吨，则应交通行费为（）。
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车货总质量5-10吨（含10吨），青州大桥载货类汽车收费车型应为（）。
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车辆超限50％，车货总质量为30吨，则应交通行费为（）。
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车货总重40-50吨超重运输车辆其公路赔补偿费收费标准为（）。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，四轴货车为（）吨。
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对车货总重超过该车对应的公路承载能力判定标准30%以上的集装箱运输车辆，下列对其收费说法正确的是。（）
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，四轴货车（空气悬架，轴距≥1800mm）为（）吨。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，六轴及六轴以上货车为（）吨。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，三轮货车为（）吨。
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车货总质量不足（）吨的，按5吨计费；通行费以（）元为计费单位。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，五轴货车为（）吨。
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有一辆四轴货车由边道下道，收费员把手伸出收费亭外说：“拿来卡”，收费员接过通行卡刷卡后显示为车货总质量40吨，前轴为单轴单轮，中轴为单轴双胎，后轴为并装双轴双胎，车货总重认定标准为此35吨，超载5吨，其超载超限比例14.3%，行车里程为100公里。该车司机问“总重多少？”，收费员说：“40”。司机又说“没有那么重，连车带货38吨才对，你们的秤不准确，让我再复一次吧？”；“不行，不能复称，轴重信息又没有错，快缴吧。”收费员说到。该司机再三要求复称未果的情况下无奈缴费下道。计算出该辆车最后应缴的通行费。
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按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，低速货车为（）吨。
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11轴货车持有“超限运输证”，车货总重为99.99吨，行驶99.039公里，应收多少通行费（）。
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正常装载情况下的收费标准：以收费站实际测量确定的车货总质量为依据，15吨至49吨的车辆，15吨及以下部分按（）计收，15吨以上部分按（）计收。
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三轴车，车货总重为25吨，车自重为8吨，其核定载质量为10吨，那么以下说法，正确的是（）。
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我省高速公路计重收费政策中，正常装载（不超限)且车货总质量为10吨－49吨的车辆的计费标准是（)
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省交通厅、物价局、财政厅《关于调整货车计重收取车辆通行费超限判别标准的通知》（苏交财【2016】81号）规定，江苏省高速公路货车计重收费超限判别标准由轴限判别调整为总质量限判别，其中：三轴货车车货总质量限为（）吨，五轴货车车货总质量为43 吨
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三轴货车，其车货总质量超过（)千克,三轴汽车列车，其车货总质量超过（)千克属于超限运输车辆。
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三轴货车车货总质量不超过（）吨〔汽车列车（）吨〕。