FOB条件下的进口货物，一般在合同中均应明确规定：卖方必须在合同规定的交货期限()天前，将有关信息以电报的形式通知对方。
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按FOB条件达成的合同，凡需程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明（）。
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FOB或CFR交货条件下的进口合同，保险()由办理。
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在FOB价格条件和即期信用证结算方式下，涉外企业作为进口商只需等待对方将货物运到目的港，然后进行购汇付款即可。
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如果出口货物是以FOB价格条件成交，则订舱行为可能是在货物进口地或卸货港进行。
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大连粮油出口公司以“FOB大连”条件卖给伦敦某公司一批苹果干，商定支付方式为托收。货物装船后，正要启航，船舱突然起火，货物全部焚毁。问青岛公司能否收取货款？（）
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我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如我进口方不愿承担装船费用，应采用（）。
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一笔进口散装货物的FOB合同，程租船运输，如果让卖方承担装船费和理舱费，则应采用（）
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如果国际货物买卖是以fOB贸易术语条件成交，此时订舱工作就可能在货物的卸货地或输入地由进口商办理，该类货物在国际海上集装箱货运代理实践中通常被称为（）
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在FOB贸易术语条件下，买方义务包括（）。Ⅰ．订舱或租船，支付运费；Ⅱ．将船名、装货地点和装货时间通知卖方；Ⅲ．办理货物进口手续并负担费用；Ⅳ．承担货物在装货港越过船舷之后灭失或损坏的一切风险。
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进口货物保险的做法：按FOB、CFR和CPT条件成交的进口货物，均由卖方办理保险。
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一般按FOB价格条件成交的货物，都明确规定由()办理海上运输货物保险。
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凡进口货物的销售合同中规定卖方将因买方转售、处置或使用该进口货物而获得收益，海关应认为该货物的成交价格经审查不能确定，由海关确定其完税价格。（）
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我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。
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我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如我进口方不愿承担装船费用，应采用（ ）。
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按 FOB 条件达成的合同，凡需程租船运输的大宗货物，应当在合同中具体定明（ ）由谁承担。
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在我国进口业务中，大多数商品是采用FOB价格条件和即期信用证支付方式成交，履行这类进口合同的一般程序是：开立信用证；（ ）；装运；投保；（ ）；进口报关；报验与检验；索赔等。
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按FOB条件成交，如果买卖合同和信用证中均规定允许卖方交货的数量可有5%的机动幅度，根据惯例，该机动幅度可由（)行使
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我方进口商以FOB条件从巴西进口橡胶，但是我方由于租船困难，不能在合同规定的时间内到装运港接运货物，从而出现了较长时期的货等船现象，于是巴西方面要求撤销合同并向我方进口商提出赔偿损失的要求。巴西出口商的做法是否合理？
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某公司以FOB价进口一批货物,合同规定:“装货标准每天1200公吨,超装有奖,达不到受罚。”后来某公司租用程租船去国外接货,并在租船合同中规定:“每天装货1300公吨,超装有奖,达不到标准受罚。”请问:两份合同的规定有无问题？为什么？
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按FOB条件成交，如果买卖合同和信用证中均规定允许卖方交货的数量可有5%的机动幅度，根据惯例，该机动幅度应由()行使。
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为了避免货物中途转船延误时间、增加费用开支和造成货损货差，在按FOB条件进口时，最好争取在合同中订上“不准转船”的条款。（)
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【简答题】买卖双方签订FOB合同，卖方向买方出口一级大米300吨，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方于装船后及时发出装船通知。货物运输中由于风浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。问卖方是否应该负责？为什么？
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【判断题】在CFR条件下,如合同与信用证中均未规定卖方发送“装船通知”,卖方将货物在规定时间内装上海轮后,可以不必向买方发送装船通知。
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在 FOB 条件下,如合同规定“装船通知”条款,则卖方将货物装船后不必发装船通知。（）