供电电源停、送电操作后，某装有空气断路器的低压线路仍无电压输出，首先应被考虑的原因是（）。
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BSP客车AC 220V供电线路中如果闭合空气断路器Q1103，给（）送电。
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井下变、配电操作工应掌握本所供电系统运行方式，所带供电线路及负荷情况，做到停送电准确、可靠。（）
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BSP客车AC220V供电线路中如果闭合空气断路器Q602，给（）送电。
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在装有低压断路器和隔离开关的线路上停电检修时，只要断开低压断路器切断电源后，就可以进行工作。
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在线路停送电操作时,在断路器断开后,应先断开母线侧隔离开关,后断开线路侧隔离开关。
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市电停电检修时，正确的操作顺序为：应停低压，后停高压；先断（）开关，后断（）开关。送电顺序则相反，切断电源后，三相线上均应接地线。
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BSP客车DC48V应急负载供电线路中，如果闭合空气断路器Q106，给（）送电。
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变压器停送电操作时，对于高压侧有电源的受电变压器，当其断路器非全相拉、合时，若其中性点不接地，则（）。
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BSP客车AC220V供电线路中如果闭合空气断路器Q1101，给（）送电。
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BSP客车DC48V正常负载供电线路中，如果闭合空气断路器Q700，给（）送电。
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低压隔离开关与低压断路器串联安装的线路中，送电时应先合上负荷侧隔离开关，再合上电源侧隔离开关，最后接通断路器。（）
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配合供电线路停电或申请供电线路停电时的停送电联系，应按以下规定执行： a）供电线路停电后，电力用户的（）联系人，应与供电部门值班调度员联系，经同意后，方可在电源侧进行验电，当验明供电线路确无电压后方可装设接地线； b）电源侧接地线装设完成后，应即向供电部门值班调度员汇报，经同意后方可进行工作； c）工作完成；人员撤离现场；接地线拆除后，应即向供电部门值班调度员汇报“工作结束；接地线已拆除”； d）电力用户停送电联系人，一经向供电部门值班调度员汇报“工作结束；接地线已拆除”后，（）再在供电线路电源侧上工作。
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BSP客车AC 220V供电线路中如果闭合空气断路器Q301，给（）送电。
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BSP客车DC48V正常负载供电线路中，如果闭合空气断路器Q1203，给（）送电。
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220KV双电源线路停送电操作规定有哪些？
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变（配）电所电源无电时，应按以下规定处理： a）电源进线断路器的继电保护装置已动作而未跳闸者，应立即拉开电源进线断路器，检查所内设备，查明故障点，待故障排除后，电源有电时，方可恢复送电或倒（）电源供电 b）本所无故障者，可倒用备用电源供电，但应先拉开停电线路的进线断路器，而后再合备用电源进线断路器
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BSP客车AC220V供电线路中如果闭合空气断路器Q200，给（）送电。
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BSP客车交流变压器二次侧供电线路中如果闭合空气断路器Q202、Q203，给（）送电。
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<<低压配电设计规范>>规定，在线芯截面减小处、分支处或导体类型、敷设方式或环境条件改变后载流量减小处的线路，当越级切断电路不引起故障线路以外的一、二级负荷的供电中断，且符合下列情况之一时，可不装设短路保护：一、配电线路被前段线路短路保护电器有效的保护，且此线路和其过负载保护电器能承受通过的短路能量；二、配电线路电源侧装有额定电流为20A及以下的保护电器；三、架空配电线路的电源侧装有（）
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BSP客车交流变压器二次侧供电线路中如果闭合空气断路器Q202,Q203,给（)送电。
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为防止客户侧反送电，停电操作前，运维单位的王某应提前通知有双电源有自备电源的用电客户断开（）的线路断路器、隔离开关，并监督用户实施，确认设备状态后做好记录
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BSP青藏客车AC220V供电线路中如果闭合空气断路器Q1104，给送电（）
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BSP客车Dc48v正常负载供电线路中，如果闭合空气断路器Ω700，给送电（）
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不准在电气设备、供电线路上带电作业（无论高压或低压)，停电后，应在电源开关处上锁和拆下熔断器，同时挂上（)等标示牌，工作未结束或未得到许可，不准任何人随意拿掉标示牌或送电。