制动器的零件不应有裂纹、过度磨损、（）等缺陷。
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带压封堵密封材料不应有（），杂质、飞边毛刺、裂纹等缺陷。
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耐候钢焊后质量检查：焊缝不应有裂纹、夹渣、未焊透、未熔合和弧坑等缺陷，咬边深度不应大于（）。
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水利水电工程钢闸门锻件表面不应有裂纹、缩孔、折叠、夹层及锻伤等缺陷。需机械加工的表面若有缺陷，其深度不应超过单边机械加工余量的（）。
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零件上的裂纹、破损等损伤缺陷的修复方法。
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找平层、隔离层、面层施工前，基层应清扫、冲洗干净，并与下一层结合牢固，无空鼓、裂纹；面层表面不应有裂纹、脱皮、麻面、起砂等缺陷。（）
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制动器制动带的铆钉的钉头不应有磨损（）。
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焊接修复法是一种应用较广的零件修复方法，普遍用于修复零件的磨损、破裂和断裂等缺陷。
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乘人装置铸件不应有沙眼、裂纹等影响强度的缺陷。
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零件表面的裂纹源多是（）的缺口、如油孔、过渡圆角、台阶、粗大刀痕等或材料的组织缺陷。
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母线表面应清洁平整，不得有裂纹及夹杂物，管型，槽形母线不应有变形，扭曲现象，软母线不得有扭结、松股、断股等缺陷。
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模具在装配前应检查零件的（），不应有砂眼、缩孔、裂纹或机械损伤。
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焊缝不应有裂纹、夹渣、未焊透、未熔合和弧坑等缺陷，咬边深度不应大于（）。
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完工焊缝的表面应成型均匀、致密，平滑地向母材过渡，没有裂纹和未熔合现象，以及不应有（）等缺陷存在。
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筒轴不应有夹层、折叠、裂纹、结疤等缺陷。经探伤后，轴上不允许有（）。
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通过磁性探伤法、超声波法、电阻法、声发射法等观察零件内部机体的裂纹缺陷。
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鉴定零件表面或浅层的细微伤痕、裂纹等缺陷，可采用（）方法。
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使用的滑车或滑车组，必须经常详细检查，如滑车边缘磨损过多、有裂纹或滑车轴弯曲等缺陷，均（）使用。
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主轴箱的主要缺陷是：（）变形、裂纹、（）磨损等。
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汽车零件的裂纹、烧蚀、剥落、老化等缺陷一般是通过（）来判断。
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罗茨鼓风机转子不应有砂眼、气孔、裂纹等缺陷。（)
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CRH380A统型动车组空簧橡胶气囊缺陷深度充气状态下裂纹、磨损、外伤、龟裂等各类缺陷可以出现帘线外露（即裂纹深度不应扩展至帘布层，外表层距帘布层厚度约为2mm)。（)
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CRH380A 动车组空簧橡胶气囊缺 陷深度充气状态下裂纹、磨损、 外伤、龟裂等各类缺陷不得出现 帘线外露（即裂纹深度不应扩展 至帘布层，外表层距帘布层厚度 约为 2mm）（）
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使用的滑车或滑车组，必须经常详细检查，如滑车边缘磨损过多、有裂纹或滑车轴弯曲等缺陷，均不准使用。（)
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对于长期高速运转的转子轴，首先要进行__检验，以防在零件的轴颈处出现内伤，裂纹等缺陷，如果转子轴出现裂纹现象，可采用堆焊的方法修复（）
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