决定船舶基本干舷的要素有：（）
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船舶最小干舷由哪些因素决定？
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某设计单位2006年2月将一艘敞口船图纸送审。此船基本数据如下：船长50m，船宽10m，型深3.0m，计算型深3.01m，A级航区，吃水2.48m，首尾舷弧均大于标准舷弧，无升高甲板。审查干舷计算书时验船师发现，基本干舷F0=550mm，f1=0，f2=-26mm，f3=0，干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm实取干舷F=530mm，与结构强度、稳性决定干舷一致，验船师要求设计单位重新计算，为何？
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决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干舷，则取其（）为船舶最小的干舷。
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下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小（）。 Ⅰ、船长、型深Ⅱ、船舶种类Ⅲ、上层建筑、舷弧 Ⅳ、航行区带，航区Ⅴ、季节期Ⅵ、方形系数
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当根据《国际载重线公约》及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定核算的船舶最小干舷与强度、稳性、抗沉性等要求所决定的干舷不一致时，应（）。
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某验船师在对一艘船长为18m沿海小型渡船进行年度检验时，船东提出由于以前经常有客人过渡时携带一些水产品或其他日用杂货，导致吃水超过原核定的载重线。因此要求船舶设计吃水由原来的1.60m，增加1.70m，相应的干舷由原来核定的406mm，减小到306mm。验船师在审核了该船设计吃水改为1.70m后重新计算的稳性、不沉性和船体结构强度计算书，确认仍然满足要求。决定同意船东增加船舶吃水，你认为验船师的决定正确吗？
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可转换债券有若干重要要素，这些要素基本决定了可转换债券的（ ）等总体特征。
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内河船舶的最小干舷除基本干舷外，还包括哪些方面对干舷的修正值（）
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图纸审查中，船舶载重线核定的最小干舷应按船舶强度干舷、稳性干舷和形状干舷三者之中的（）核定。
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如核定的船舶最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取下述其中的（）勘划载重线。
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船舶破损进水后仍能保持浮性的标志是必须保持有一定数量的干舷。（）
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对船舶干舷甲板一下舷窗检验有何要求？
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选取船舶基本干舷时，甲板货船按（）船选取，半舱船应视其遮蔽情况按（）或（）选取。
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载重线标志的作用有：（） ①、确定船舶干舷； ②、限制船舶的装载量； ③、确定船舶的总吨位； ④、保证船舶具有足够的储备浮力
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如果核定的船舶最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取其中（）勘划载重线。
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航行于京杭运河水系的敞口船舶，基本干舷选取说法正确的是（）
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按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）载重线篇规定核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取（）
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海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上，确认该货舱所能承受的最大剪切应力值。
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什么是船舶干舷？有什么重要意义？
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船舶基本干舷应按（）选取。
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当船舶按法规核定的形状干舷与强度、稳性所决定的干限不一致时，应取（）。
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螺纹的五要素中有三个要素是决定螺纹的最基本要素，只要这三个要素符合标准，该螺纹就成为标准螺纹。这三个要素是（ ）
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【多选题】在税收制度要素中，决定税收负担的基本因素有（）。
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装载前需考虑的问题有载重线，干舷，船舶稳性和应力等。此题为判断题(对，错)。