架设、铺设铁路信号和通信线路、杆塔应当符合()。
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同杆塔架设的多层电力线路挂接地线时,应()
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同杆塔架设的多层电力线路拆除接地线时,应()
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终端安装位置的依据包括终端通信信号强、铺设线路短、现场维护方便。
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送电线路杆塔架设双避雷线时,其保护角为()。
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禁止在同杆塔架设部分线路停电的杆塔上卷绕或放开绑线。()
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生产铁路道岔及其转辙设备、铁路通信信号软件及控制设备的企业,应当必须符合以下条件,除了()
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在同杆塔社设多回线路部分线路停电工作,绞车等牵引工具应接地,防落和架设过程中的导线亦应接地,以防止产生感应电。
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同杆塔多回线路中部分线路停电的作业,绞车等牵引工具应接地,放落和架设过程中的导线可以不接地。()
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甲某见路边新架设的电力线路还不带电,私自割下200余米,价值1万余元。经查,该部分线路已经架设完毕并经电力部门验收合格,打算下个月通电。在审查中,甲某还交代,曾经在1998年4月盗割过一段国防通信线路,当时造成该线路通信中断3小时。在1998年8月曾经盗割过一段铁路专用电话线路,造成铁路调度工作中断,差点造成严重的交通事故。甲某的行为构成()
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在同杆塔架设的多回线路中,部分线路停电工作时,绞车等牵引工具应接地,放落和架设过程中的导线亦应接地,以防止产生()电。
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同杆塔架设的10kV及以下线路带电时,当符合规程安全距离且采取安全措施的情况下,只能进行()的登杆塔检修工作。
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生产铁路道岔及其转辙设备、铁路信号控制软件和控制设备、铁路通信设备、铁路牵引供电设备的企业,应当符合()条件并经国务院铁路行业监督管理部门依法审查批准。
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在同杆架设的多回线路上进行邻近带电作业时,登杆和作业时每基杆塔都应设专人监护,风力应在()以下。
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同杆塔架设的10(20)kV及以下线路带电时,当符合规定的安全距离且采取安全措施的情况下,只能进行下层线路的登杆塔停电检修工作。()
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在同杆塔架设的多回线路上,下层线路带电,上层线路停电作业时,()进行放、撤导线和地线的工作。
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自动闭塞电力自闭线路和贯通线,应尽量靠近铁路架设,但不能违反铁路建筑接近限界,最好保持在杆高加(),及与铁路通信线的允许接近距离。
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在铁路信号、通信光(电)缆埋设、铺设地点,铁路运输企业应当按照标准设置易于识别的警示、保护标志。
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《铁路运输安全保护条例》规定:铁路线路安全保护区内已铺设的油气管线,及临近电气化铁路铺设的通信线路,存在安全隐患的,应当采取必要的安全防护措施。
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在同杆塔架设的多回线路上,()作业时,不得进行放、撤导线和地线的工作。
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铁路信号、通信线路应敷设在铁路线路()内。
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铁路信号传输线路,可采用()等传输手段。通信传输线路以()为主。
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输电:同杆塔多回线路中部分线路停电的作业,绞车等牵引工具应接地,放落和架设过程中的导线()
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输电:同杆塔多回线路中部分线路停电的作业,绞车等牵引工具应接地,放落和架设过程中的导线可以不接地()
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在同杆塔架设多回线路中部分线路停电工作,绞车等牵引工具应接地,放落和架设过程中的导线亦应接地,以防止产生感应电()
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