东风4B型机车控制机油温度的感温元件的作用温度为()
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东风4B型内燃机车;机车整备重量138±3%t;燃油箱容积:9000;机油装载量:1200Kg;冷却水装载量:1200Kg;砂装载量()
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东风4B型内燃机车柴油机机油滤清器前后压力差正常值为()。
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由于感温元件对温度咸应有一定的滞后现象,因此不必要过早采用手动调整螺钉,只有在机油和冷却水温度超过正常范围一段时间,在及有确实判断感湿元件失灵就进行手动调整。
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螺杆式空压机机油系统的温度控制阀,是一个用感温元件控制的()。
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空调加热装置的直接作用式温度调节器常采用()感温包为感温元件。
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当东风4B型内燃机车柴油机机油压力低于80kPa时,1YJ动作,柴油机停机。
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东风8B型内燃机车测量高温水进口温度的温度传感器符号为()。
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东风11型机车机油热交换器的功用是利用()的冷却水与柴油机机油进行热交换,使柴油机机油的温度保持在规定的范围内,保证柴油机的正常工作。
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东风4B型内燃机车的机油贮备量为()kg。
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东风11型内燃机车温度控制阀恒温元件推杆的升程随()而变化。
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安装在机车机油和冷却水系统管路中的感温元件、堕着油“水温度的升高达到石蜡熔化的温度时,石蜡开始从固态逐步熔化变成液态,体积显著膨胀,感温元件的伸缩推杆推动温度控制阀骨的滑阀,逐步关小或堵死阀口的管道,使由静液压泵来的工作油流向回油管的油量至渐减少,流向液压以达的流量逐步增加,使将冷却风扇逐步加速运转。反之作用过程相反,实现对油路的开关和调节控制。
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东风4B型内燃机车硅整流装置1ZL共有()整流元件。
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东风7C型机车风扇耦合器控制系统高温温度调节阀装在机车()的管路中,热动元件被冷却水所包围。
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关于东风4D型货运机车冷却风扇控制温度的说法正确的是()。
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东风4B型机车,控制机油温度的感温元件的作用温度是()摄氏度。
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DF4B型内燃机车靠改变冷却风扇()的高低来控制机油温度和冷却水温度。
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东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器,主要由主手柄与()手柄组成。
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目前船用制冷装置的温度控制器多以()为感温元件。
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东风4B型机车机油贮量约1200千克,其中2/3的机油存在油底壳中。
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在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中,其感温元件采用的是()。
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东风4B型内燃机车的轴重为()。
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温度控制阀中的感温元件安装在内燃机车的()管路中。
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东风4B型机车变速箱运转时箱体温度不超过()℃,油封处在起、停机时允许有微量渗油。
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东风4B机车,运行中机油压力不得低于KPA()
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