装用警察型旁承的X6K型车段修时须装用型旁承（）
相似题目
-
装用转8AG、转8G、转K2型转向架的车辆，均须装用何种上旁承？
-
转K4型旁承弹性橡胶块的橡胶与钢板剥离、橡胶永久变形大于（）时须更换。
-
临修时转8A、转D21型旁承体座入量不得小于（）。
-
装用JC-3型旁承的转K2型车上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离是（）。
-
X6K型车发生更换轮轴时，须装用（）
-
转K4型旁承钢制磨耗板裂损或磨耗大于（）时须更换。
-
转K3型旁承弹性档、橡胶块，应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、不失效。
-
转8AG、转8G、转K2型旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于（）。
-
PB、P65、X6K、JSQ5型车须装用型提速轮轴（）
-
整车在平直线路检查装用转E21型转向架时旁承体上部与旁承体下部的间隙段修mm（）
-
C70H、P70H、NX70H、GQ70H、GN70H、GF70H、KZ70H、KM70H等型车须装用型转向架（）
-
除已有永久性标识牌的铁路货车外，装用JC-2型弹性旁承的JSQ5型车、装用JC-3型弹性旁承的X6K型车，须涂打铁路货车弹性旁承落成标记，字号号（）
-
装用JC-3型弹性旁承的X6K型车，在1、4位枕梁内侧、旁承上方枕梁上盖板下部100mm处腹板上涂打铁路货车弹性旁承落成标记，字号（）
-
铁路货车段修时，警察系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板与旁承体组装，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入（）
-
油压减振器距新造或上次分解检修使用达到1个A3修周期时，须按标准进行分解检修，A3修时须装用新造或分解检修的油压减振器（）
-
须装用新品弹性旁承体时，不得在弹性旁承与旁承座间加装调整垫板。《段规》（）
-
装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为（）
-
JSQ5型车装用装用下旁承是（）
-
除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧，同一转向架（）
-
装用JC-3型旁承的摇枕旁承盒一个转向架焊装两个挡销，相对摇枕心盘中心面呈斜对称布置，同一转向架，同一辆车同侧（）
-
JC-2型旁承下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的距离为（）
-
铁路货车段修时，警察系列双作用弹性旁承，滚子及滚子轴，旁承滚子与滚子轴的间隙大于mm时更换（）
-
转8AG、转8G型转向架首次装用JC-1型旁承前摇枕旁承盒底部两20mm×70mm凸台与样板间隙不大于mm（）
-
转8AG、转8G型旁承滚子、滚子轴径向磨耗、腐蚀深度大于或严重变形影响作用时更换（）