双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行
相似题目
-
牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。
-
新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。（加入此条因双管供风改单管供风时需客运乘务组配合锁闭厕所，以免影响司机制动机实验）（）
-
双管供风旅客旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
-
25K型客车单管改双管供风的方法是（）。
-
发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，（）根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。
-
双管供风旅客列车漏风时，检查处理后在保证机车空气压缩机正常工作、列车制动力满足要求的前提下，维持运行至（）。
-
《行规》对特快客车因故由双管供风改为单管供风是如何规定的？
-
发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时如何处理？
-
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复（），直至终到站。
-
双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站。
-
双管供风的列车总风管的压力为（）kPa。
-
双管供风的列车因故改为单管供风后的规定有哪些？
-
《技规》：双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时须向司机发布调度命令（）
-
双管供风旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至（）
-
运行双管供风的旅客列车改单管供风时由铁路总公司（）发布调度命令
-
列车调度员接到双改单或单管供风机车牵引双管供风列车救援申请后，应立即通知（）
-
双管供风旅客列车运行途中改为单管供风发布调度命令的受令者为（)。
-
动车组以外的旅客列车在运行途中因故（含途中更换机车）需将整列车由双管供风改为单管供风时，下列做法正确的是（）
-
25K型客车单管改双管供风的方法是（)。
-
《技规》：双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（）
-
双管供风客车（带集便器）运行途中，乘务员应注意观察总风表压力，当总风表压力长时间低于多少Kpa时，乘务员要注意监听无线列调，关注列车运行状态（）
-
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，（）单管供风时，双管改单管作业应在站内进行
-
设置集便装置的客车尽量安排在双管供风的列车中使用，在采用单管供风的旅客列车中编挂时，配属车辆段应发电报通知相关担当机务段，不需要将需关闭客车厕所的车站名称书面通知担当客运段
-
《关于规范双管供风旅客列车总风系统漏风客运应急处置流程的通知》（客管电〔2016〕122号），运行途中，遇双管供风旅客列车总风系统漏风时，列车长接到车辆乘务员通知前方停车处理时锁闭全部厕所。关闭原则是（）
推荐题目
- 柯某受到罚款处罚，到期不缴纳罚款，应当对柯某每日按照罚款金额的（）加处罚款。
- 盐酸管道的材质是：（）
- 输出口O2输出短路故障“ERROR”LED灯闪烁（）。
- 以下哪些环节可以登记变电缺陷（）。
- 央视经常播放的一条公益广告中说“心有多大，舞台就有多大”。这句话体现的哲理是（ ）。
- 空调末端装置安装包括（）的安装。
- 下列哪种耐药机理不是大环内酯类抗生素的耐药机理：
- 下列各数为十六进制表示的8位二进制数，请说明当它们分别被看作是用补码表示的带符号数或无符号数时，它们所表示的十进制数是什么？D8
- 同一管道二个补偿器中间只能安装一个（）支架，至少二个（）支架。
- 所谓（）实际上是由震动和声响传感器组成的系统，只要对方车队经过，传感器就探测出目标产生的震动和声响信息，自动发送给指挥中心，美机立即展开追杀，在越战中共炸毁了五万辆卡车。