自动油门不与自动驾驶仪和飞行指引仪配合，能单独使用（）

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• 在哪些飞行阶段能够使用自动油门（）？

  A . A、除起飞以外的所有飞行阶段 B . B、所有飞行阶段 C . C、除复飞以外的所有阶段 D . D、除自动着陆以外的所有阶段

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• 在MCP上有哪些飞行指引仪、自动驾驶仪的俯仰方式电门？（）

  A . A.高度层改变、垂直速度、垂直导航 B . B.A和高度保持 C . C.B和进近 D . D.速度、垂直速度、高度保持

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• 自动驾驶飞行指引仪系统能为单通道自动驾驶非精密进近提供引导.

  A . 正确 B . 错误

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• 自动驾驶仪是一种不需要飞行员干预就能够保证航空器飞行姿态的自动控制设备。

  A . 正确 B . 错误

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• 当自动驾驶未接通指令方式，两个飞行指引电门接通并存在哪个条件时，出现飞行指引独立工作方式（）

  A . 进近方式接通 B . 起飞方式接通 C . 截获了航向道和下滑道 D . 复飞方式接通，无线电高度400英尺以下

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• 对自动驾驶和飞行指引而言，（）工作方式仅为飞行指引所有？

  A . 高度保持方式 B . 水平导航方式 C . VOR／LOC方式 D . 起飞方式

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• 如果自动驾驶仪接通，当坡度角达到多少时自动驾驶仪断开且飞行指引杆消失（）

  A . A、45° B . B、33° C . C、67°

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• 如何断开自动驾驶仪和偏航阻尼器？

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• 下列哪项不是全自动微生物鉴定仪和药敏仪（）

  A . VITEK-Ⅱ B . WalkAway-40 C . VITEK-ATB D . VITEK-AMS E . Sensititre

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• 在飞行指引/自动油门工作期间，FMGC的输出参数为：（）.

  A . 推力限制，速度或马赫数。 B . 目标推力。 C . 与推力手柄位置相对应的推力。

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• 驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？（）

  A . 机长一侧 B . 左侧 C . 操纵飞行员（PF.一侧 D . 哪一侧都可以

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• 所有的自动飞行指引计算机（AFDC）和其相应的传感器都没有故障，飞机正在巡航，当你按压在方式控制面板上的一个自动驾驶（A/P）电门时，有多少个AFDC是有效的：（）。

  A . 2 B . 3 C . 0 D . 1

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• 当飞机飞行在1，0000米高空，向左侧转弯，为了维持其飞行高度，自动驾驶仪将（）.

  A . 产生一个减速指令送至自动油门系统。 B . 产生一个低头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机地头俯冲加速以补偿升力的损失。 C . 产生一个抬头信号通过飞机的俯仰控制通道去使飞机抬头，增加攻角，产生附加升力以补偿。 D . 产生一个偏航指令通过飞机的航向通道去使飞机偏转以恢复升力。

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• 自动驾驶仪接通时，飞行员可以通过以下非正常方式脱开自动驾驶仪，说法正确的是（）

  A . A、克服约束力移动侧杆 B . B、蹬方向舵脚蹬（超过配平位置10°）或转动俯仰配平手轮 C . C、A和B

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• 在单通道A/P正常飞行时怎样人工脱开自动驾驶仪（）？

  A . A.使用主电动配平电门 B . B.按压驾驶盘上NP脱开电门 C . C.压下A/P脱开杆（如安装） D . D.以上都是

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• 当自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式时，可以接通飞行指引仪在指令方式.

  A . 正确 B . 错误

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• 使用自动驾驶、飞行指引仪或自动油门时，如何证实选择或计划的方式改变了？（）

  A . 按压了某个方式电门 B . 方式电门上的绿灯亮了 C . 飞行方式信号显示上出现了改变 D . 飞机的飞行姿态发生了改变

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• 对于RNAV2航路，驾驶员应使用水平偏离指示器、水平导航模式下的飞行指引仪或自动驾驶仪。（)

  是 否

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• 当FMGEC电源接通时，飞行指引仪（FD）是否会自动接通。（）

  正确 错误

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• (自动飞行)自动驾驶和飞行指引仪选择方式(SELETED)：由机组选择目标值操纵飞机，该值显示在FCU显示窗口里。()

  对 错

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• 自动驾驶仪是一种能够代替飞行员稳定和控制飞机状态的 自动控制装置，一般包括哪些元件（）。

  A．给定元件 B．测量元件 C．放大元件 D．执行元件和反馈元件

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• 自动驾驶飞行指引系统（AFDS）和自动油门（A/T）由__控制操作（）

  A．方式控制板（MCP）和飞行管理计算机（FMC） B．方式控制板（MCP）和发动机电子控制（EEC） C．飞行管理计算机（FMC）和发动机电子控制（）

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• 只要FMGC电源接通，飞行指引仪就会自动接通。这句话是（）

  A．正确 B．错误

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• 自动驾驶和飞行指引仪选择方式（SELETED）:由机组选择目标值操纵飞机，该值显示在FCU显示窗口里。这句话是（）

  A．正确 B．错误

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