对于配置故障指示器的线路，宜应用故障指示器，从负荷侧开始逐步定位故障区段进行故障查找和处理（）
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对于单个显示器黑屏，主要是（）故障，对生产没影响。
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对于利用仪表板上的故障指示灯的闪烁规律显示故障代码，若显示方式采用一位数故障代码，则故障指示灯连续闪亮的次数为故障代码。两个故障代码之间间隔（）s。
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在进行故障代码诊断时，一定要仔细阅读该故障代码指示元件或系统的电路，该电路中出现的元件、线路、供电、搭铁出现问题均会导致该故障代码的出现。
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运行机组因机械故障跳闸电网失电的处理顺序是：（）。 ①应答警报、消声，警报或指示滑油失压或指示超速等机械故障； ②起动备用机组，待转速、滑油压力、电压正常后即可合闸供电； ③检修故障机组； ④按功率大小及重要性逐级起动各类负荷；
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操作站上104J/JS转速指示偏低、线路部分无故障，应如何处理？
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评价结果为注意状态的架空线路，其防鸟器、防雷金具、故障指示器等安装不当，可采取什么检修原则？（）
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故障代码往往会指示某个元件有故障，在排除故障的过程中，维修人员应将故障检测的全部注意力放在该元件本身、线路和ECU上。
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ADSL modem指示灯LINK灯（同步灯）闪烁表示线路出现故障。
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A3车出现安全气囊指示灯常亮，清除故障码，无法根本消除，其中以四气囊配置车型故障最为突出，读取故障诊断码，均显示侧气囊或主、副气囊电阻过高或开路。经调查、分析，发现有以下（）可能引起该问题。
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在讨论仪表板上发动机故障指示灯的作用时，技师甲说，如果发动机故障指示灯点亮，说明发动机电子控制系统肯定有故障；技师乙说，对于有些车辆来说，发动机故障指示灯点亮，说明可能是尾气排放超标，而不见得一定是发动机电子控制系统肯定有故障。请问谁的说法正确？（）
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故障代码指示的故障只和故障代码指示元件的本身及其线路系统和ECU本身有关，和其他的系统无关。
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CRH1型动车组计算机故障指示灯亮红灯时，表示（）故障且次主控模式启动或系统正在配置进程中。
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故障代码指示的故障不但和故障代码指示元件的本身及其线路系统和ECU本身有关，还和其他的与其相关联的系统有关。
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2M误码仪主要用于测量通信线路数据通信的误码率和分析线路故障及原因。可方便地完成对2M系统，N×64K信道传输参数测量及日常维护测试。在使用时，可通过仪表指示灯的情况基本判断故障并定位故障，则以下关于指示灯说法正确的有（）
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操作站上104J/JS转速指示波动，线路部分无故障，应如何处理？
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在中压架空线路应安装架空型故障指示器（）
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线路本体巡检、故障巡检和其它精细化巡检宜优先配置无人巡检系统（）
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故障指示器用来检测线路发生的缺陷及接地故障，并发出相应指示的设备。A.对B.错（）
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故障代码指示的故障只和故障代码指示的元件本身、其线路或ECU本身有关，和其他系统无关。（)
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（）无电电器点火系发生故障，如果故障指示灯点亮，应用解码器等仪器进行故障自诊断
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故障代码往往会指示每个元件有故障，在故障排除的过程中，维修人员应将故障检测的全部注意力放在该元件本身、线路和ECU上。()
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由于“二遥”型故障指示器是安装在线路上，因此，只能测量所在线路的电流，无法测量对地电压。
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配电自动化终端（馈线终端（FTU）、站所终端（DTU）、远传型故障指示器）配置原则按照DL/T5542执行，且应符合下列要求：对于线路较长、支线较多的线路，宜在适当位置安装（），以缩小故障查找区间
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对于、的的电缆线路合环点外的其他站（所），其中业务需采集现场数据超出故障指示器范围的站（所）可选择部署站所“二遥”终端（）