根据（）因素确定单车道累计标准交通量（轴次）。
相似题目
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固体通量对于浓缩池来说是主要的控制因素，根据固体通量可确定浓缩池的体积和深度。
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车辆通行费的收费标准，应当根据（）或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。
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根据交通部发布《公路工程技术标准》，设计时速120公里/小时，双向六车道的高速公路的年平均日交通量（）。
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铁路便道干线交通量平均每昼夜为（）以下时，可采用单车道标准。
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甲公司是一家共享单车企业，共享单车产业是随着移动互联网技术发展而出现的新兴产业，在产业发展初期中，涉及到诸多不确定因素，如用户接受性，服务定价问题等，经营风险极高。根据以上信息判断，甲公司所面临的风险属于（）。
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累计当量轴次
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路面设计在计算累计当量轴次的时候，凡是轴载就要计算。
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标准精煤产率是根据《实验室分步释放浮选试验方法》所绘制的精煤累计产率（纵坐标）和平均灰分（横坐标）曲线确定。
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固体通量对浓缩池来说是主要的控制因素，根据固体通量可确定浓缩池的（）。
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基本养老金根据个人累计缴费年限、（）等因素确定
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路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ－l20表示。
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基本养老金根据个人累计缴费年限、缴费工资、当地职工平均工资、个人账户金额、城镇人口平均预期寿命等因素确定。
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设计小时交通量是确定车道数和车道宽度或评价服务水平时的依据。
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基本养老金根据个人累计缴费年限、缴费工资、（）等因素确定。
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确定沥青路面使用寿命期间累计当量轴次时，不需考虑（）
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单车道路基应设置错车道，其路基宽度不应小于6．5m，间距可结合地形、交通量大1、、视距等条件确定，有效长度不应小于（）。
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第310题：基本养老金根据个人累计缴费年限、 缴费工资以及（）等因素确定。
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车速、交通组成和大型车混入率对行车道宽度确定没有影响。
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对于机动车单车交通事故的，根据交警部门出具的（）确定双方责任，以此为追索公司市政设备设施损失的法定依据
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固体通量对浓缩池来说是主要的控制因素,根据固体通量可确定浓缩池的()。
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路面抗滑性能的检测车道应根据路龄和交通量轴载等级情况分别确定。（）
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沥青路面设计中，车道累计当量轴次 Ne是指（）