喷油器启阀压力过低对柴油机的不良影响是（）。
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当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
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喷油器的喷油压力过低，柴油机起动困难。
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柴油机喷油器压力过低造成的影响（）
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超高压蒸汽压力过高和过低对乙烯装置的安全生产影响很大。
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柴油机在运转中出现二次喷射的原因是（）。 ①喷油器启阀压力过低； ②喷油器喷孔部分堵塞； ③出油阀减压作用削弱； ④高转大负荷； ⑤使用较长的高压油管； ⑥喷油器弹簧折断。
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压缩空气压力过低对抽真空影响大、对回潮没有影响。
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在闭式喷油器中，所谓喷油器的启阀压力是指（）。
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加速不良的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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柴油机排白烟的主要原因多为柴油中有水、气缸内进水、（）不正时、喷油量不当、喷油雾化不良、气缸压力过低。
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燃油的十六烷值过低对柴油机工作的不利影响是（）。 ①排气冒黑烟； ②燃烧过程粗暴； ③起动困难； ④着火性能好； ⑤使燃油雾化质量变差； ⑥工作不平稳。
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关于喷油器启阀压力的正确叙述是（）。
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柴油机排黑烟的主要原因多为空气滤清器堵塞、排气制动阀未全开、（）、喷油器不良、气缸压力过低。
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喷油器喷油压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的（），且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗；
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轴封母管压力过低对运行有什么影响？
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当代船用二冲程超只行程柴油机使用无冷却式喷油器，其启阀压力不可调节。
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柴油机排气冒黑烟的主要原因是（）。 ①喷油定时太迟； ②喷油器启阀压力太低； ③燃油十六烷值太高； ④扫气压力太低； ⑤滑油进入气缸； ⑥冷却水漏人气缸。
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燃油的十六烷值过低对柴油机工作的影响是（）。 ①排气冒黑烟； ②工作粗暴； ③起动困难； ④工作不平稳； ⑤低速运转时发火困难； ⑥使燃油雾化质量变差。
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柴油机喷油器喷油压力过低，排气管会（）。
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轴封压力过高过低对机组运行有（）影响。
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喷油器喷油压力过低，柴油机（）。
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动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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燃油的十六烷值过低对柴油机工作的不利影响是（）。
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下列关于十六烷值过高或过低对柴油机工作影响的叙述中，你认为正确的是（）
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喷油器喷油压力调整过低会产生等不良影响（）
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