高速铁路承力索接头距悬挂点应不小于（），同一跨距内不允许有两个接头。
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工作支接触线接头距悬挂点应不小于2m，两接头之间的距离应不小于（）m（事故抢修不受此限制）。
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承力索接头距悬挂点不应小于（）。
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高速铁路一个锚段内承力索接头和断股补强的总数量为：锚段长度（）以下时接头数量2个（不包括分段、分相及下锚接头）。
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承力索、接触线接头距悬挂点的距离不应小于1-2m。
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承力索接头距悬挂点不应小于1m。
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全补偿链形悬挂承力索的中心锚结辅助绳应在该跨距中部及相邻两悬挂点处与承力索用钢线卡子固定，跨距中部为3个，悬挂点两侧各2个，相互倒置，间距为100mm。
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承力索接头距悬挂点应不小于（）m。
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同一个跨距内承力索不允许有（）接头。
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同一跨距内承力索不允许有（）个接头。
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附加导线接头位置距导线悬挂点应大于1000mm。
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搭设跨越高速铁路跨越架时，跨越架封顶网（杆）距铁路轨顶的垂直最小安全距离应不小于（）米。
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锚段长度800m以下时接头数量2个，锚段长度800m以上时接头数量4个，其中不包括（）。接头距悬挂点应不小于2m，同一跨距内不允许有两个接头。
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一个锚段内，接触线的接头距离悬挂点应不少于（）m。
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接触线接头距悬挂点应不小于（）m，同一跨距内不允许有两个接头。
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高铁接触网承力索同一跨距内只允许有（)接头
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承力索的接头距悬挂点应不小于（)，同一跨距内不允许有两个接头
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承力索的接头距悬挂点应不小于（）m，同一跨距内不允许有两处接头。（铁总运【2017】9号，第一〇八条）
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，接头距悬挂点应不小于（)m，同一跨距内接触线不允许有2个接头。
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联合接头位置不得设置在桥墩上和钢梁伸缩纵梁上，并要求距桥台边墙或桥墩不小于（）m。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章5节
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联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上，并要求距桥台边墙或桥墩不小于（）m摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.4条
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接触线接头距悬挂点应不小于多少米
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调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于（）m。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.4条
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接触线和承力索接头距悬挂点应不小于m，两接头之间的距离应不小于米（）
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＜p＞承力索接头距悬挂点应不小于米.＜/p＞（）
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