干扰信号可以沿各种线路侵入ECU中，主要有三个部分：输入系统，输出系统及（）
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传感器用来监测发动机的最佳工况，感知各种信号并传输给ECU。
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沿线路侵入变电所的雷电波幅值主要取决于线路的绝缘状态。
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装设避雷针，是用来保护变、配电所里主变压器，以免高电位沿高压线路侵入变电所，损坏变电所。
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（）主要用来防止雷电过电压沿线路侵入变配电所损坏电气设备。
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严重的干扰信号侵入微机保护装置内部，可能造成某些元件的损坏。
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严重的干扰信号侵入微机保护装置内部，但不会造成元件的损坏。
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下列（）能在架空线路或空中金属管道上产生沿线路或管道的两个方向迅速传播的雷电侵入波。
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直接雷击或感应雷击，沿架空线路或金属管道侵入变电站或用户，对其前进路上的电器设备的绝缘构成威胁，称为雷电侵入波。
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上行线的移频信号，存在下行线移频信号的邻线干扰，称做（）干扰。在一些特殊情况下，还存在双边侵入干扰。
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传感器用来监测发动机的实际工况，感知各种信号并传输给ECU。
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雷电的（）就是阻塞沿电源线或数据线、信号线引入的侵入波危害设备。
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在同一条线路上话音业务对ADSL的干扰主要表现为摘机、（）、振铃、截铃等脉冲信号。
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CDMA系统中的主要干扰是同频干扰，它可以分为两部分（）。
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避雷器用于防止沿输电线路侵入变电所的感应雷过电压。
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不可以从ECU中得到的信号是（）。
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数字信号在传输过程中会遇到干扰，主要有如下几种（）。
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如果监控装置速度显示不稳定，多为机车上各种信号干扰所致，应先检查机车的速度传感器部分以及模拟量输入/出插件的速度通道中的干扰部分。
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因线路落雷次数频繁，沿线路侵入的雷电波是造成（）雷害的主要原因。
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传导型电磁干扰是指干扰信号沿导体和电源进入保护设备。
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为了防止线路之间的相互干扰，电源线和信号线不能穿同一个管，但补偿导线和联锁报警信号线可以穿在一起。（）
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电子防盗系统的组成有三个部分，分别是（）和传感器、防盗ECU和执行机构。
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在起动、怠速、正常运行等各种工况下，ECU根据发动机（)信号对供油量进行修正。
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CDMA系统中的主要干扰是同频干扰，它可以分为两部分，一种是（);另一种是（)。
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为了防止线路之间的相互干扰，电源线和信号线不得穿同一个管，补偿导线、本安仪表的线路、联锁报警线也不可以穿在一起（）