并联式混合动力电动汽车再生制动充电工作模式下的发动机-发电机组和动力电池组的状态是（)。
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虽然并联式混合动力汽车（PHEV）有不同的结构模型，但都是以发动机为主要驱动模式。
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串联式混合动力汽车行驶时，电动机除可辅助发动机驱动车辆外，还可作为发电机为蓄电池充电。
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混联式混合动力汽车（PSHEV）电动机的动力要与车辆驱动系统相组合，只有（）。
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串联式混合动力汽车是由发动机、发电机和驱动电动机3大动力总成组成，发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成SHEV的驱动系统。
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虽然并联式混合动力汽车（PHEV）有不同的结构模型，但都是以（）为主要驱动模式。
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并联式混合动力汽车电动机的动力可以在（）与车辆驱动系统相组合。
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混联式混合动力汽车（PSHEV）是综合串联式混合动力汽车（SHEV）和并联式混合动力汽车（PHEV）结构特点组成的混合动力汽车。
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并联式混合动力汽车，发动机与电动机在不同路面上既可共同驱动，又可单独驱动。
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串联式混合动力汽车的最大特点是不管在什么工况下，最终都要由发动机来驱动车辆。
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天车用电动机常处于的工作状态有电动状态、再生制动状态、反接制动状态和（）制动状态等。
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在并联式混合动力汽车（PHEV）上可以实现（）驱动模式。
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混合动力汽车可以实现以下几种工作模式：电动起步、加速助力、巡航充电、再生制动（）。
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使用发动机驱动发电机发电，而发出的电能通过电动机来驱动车辆行驶的混合动力汽车称为串联式混合动力汽车。
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电动机工作在再生制动状态时，电动机转速小于其同步转速。
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串联式混合动力电动汽车（SHEV)的驱动模式是什么？
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某混合动力汽车以25m／s车速匀速行驶30min，再生制动时，超级电容器组得到960kJ的能量。当超级电容器组得到的所有能量都用于驱动汽车作30min的匀速行驶时，其提供的功率为（）。
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蓄电池车辆的动力部分主要由充电机、制动器、以及电动机等构成。此题为判断题(对，错)。
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2、下列关于混合动力电动汽车节油的原因不正确的是（） A．混合动力电动汽车使发动机工作点处于高效率的最优工作区域内 B．只有电机工作时不需要消耗燃油 C．在汽车停车等候或低速滑行等工况下，可以关闭内燃机 D．汽车减速滑行或紧急制动时，可以利用发电机回收部分制动能量
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HEV-混合动力汽车通过发动机驱动发电机来给电池充电、通过发动机直接驱动车轮行驶。（）
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5、并联式混合动力汽车是采用发动机和电动机两套独立的驱动系统。
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混联式混合动力电动汽车发动机行车充电工作模式下的发动机，发电机和动力电池组的状态是（)。
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当动力电池组具有较高的电量切动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时，串联混合动力电动汽车以（)模式工作，此时发动机—发电机组处于关机状态。
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11、并联式混合动力汽车发动机驱动电机为动力电池充电时，（）可以驱动车辆行驶。
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