齿条与齿轮啮合齿顶间隙根据磨损情况大致应在4-7mm左右（）
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采用齿轮及齿条传动时，接触斑点百分率为：在齿高方向不小于（），在齿长方向不小于（）。不应有偏啮合及偏磨损。
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应定期检查回转齿轮的啮合工作情况，为了减少齿轮和大齿轮的磨损，将小齿轮和大齿轮的齿合间隙调整在（）范围内。
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柴油机齿轮的磨损和点蚀都会造成齿轮啮合间隙增大，产生冲击载荷，破坏（）。
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吊笼运行时振动过大，其故障原因为：导向滚轮联结螺栓松动；齿轮、齿条啮合间隙过大或缺少润滑。（）
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减速箱与床身或机座合装时，应用（）检查蜗轮、齿条，伞齿轮及齿轮等传动副的啮合间隙、接触情况。
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相啮合的一对齿轮的装配中心距小于要求尺寸时，或齿形有较大误差，特别是齿顶边缘部分与理论齿廓不合，以及轮齿变形较大时，齿顶的边缘与相啮合的齿根部分会发生不正确的啮合，以致形成过渡的挤压，使齿根圆角部分产生局部的剧烈磨损，称为挤压磨损。
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齿轮啮合，在剖视图中啮合区的齿顶与齿根之间（）。
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齿轮与齿条的啮合传动，齿轮齿数Z=20，模数m=2.5mm，齿轮转4圈，则齿条移动的距离为（）
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斜齿条与斜齿轮啮合的特点是重合度比直齿条大，因此比直齿条传动平稳.
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调整压轮与齿条背面的间隙，应最终使传动齿轮和齿条的齿啮合接触斑点沿齿高不少于()%。
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用齿条刀具加工标准齿轮时，齿轮分度圆与齿条刀具中线（），加工变位齿轮时，中线与分度圆不相切。被加工齿轮与齿条刀具相“啮合”时，齿轮节圆与分度圆（）。
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磨机大小齿轮啮合齿顶间隙为（）磨数加齿轮径向跳动量。齿侧间隙应符合（）毫米。
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一对相互啮合的直齿齿轮模数为2，则齿轮的齿顶间隙为（）mm。
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龙门刨床齿轮齿条啮合间隙的大小，不会影响工作台运动的平稳性。
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检查各部齿轮的传动情况，啮合间隙及磨损串动情况属于定保检修范围。
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齿轮泵装配时端面间隙视其流量大小应在0.02～0.06mm之间；齿顶与泵体间隙一般在0.12～0.15mm之间；如果不在该范围内可以调整端面间隙和齿顶与泵体间隙。
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调整转向齿条与转向齿轮啮合间隙常见的方法有（）。
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用齿条型刀具范成法切制渐开线标准齿轮时，刀具齿顶线超过极限啮合点会发生（）现象，对被加工齿轮的齿数应限制为（）.
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工作台下面的齿条与齿轮箱的斜齿轮啮合使接触不良，或两块齿条板间接头处齿距不符合规定的要求，此时可用涂色法检查齿条与斜齿轮的啮合接触区，并用()检查齿轮齿条的啮合间隙。
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减速箱与床身或机座合装时，应用()检查蜗轮、齿条，伞齿轮及齿轮等传动副的啮合间隙、接触情况。
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吊笼运行时振动过大，其故障原因为：导向滚轮联结螺栓松动；齿轮、齿条啮合间隙过大或缺少润滑（）
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转向齿条与转向齿轮的啮合间隙可用盖上的调整螺塞改变与弹簧座之间的间隙值（）
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齿轮啮合齿顶间隙应是（）
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