赔偿额尾数不足()时,按进整处理
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计算编入列车的关门车车数出现尾数时,如尾数不足一辆则()。
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《铁路客运运价规则》国家铁路的旅客票价不足5角的尾数按2角以下舍去、2角及以上进为5角处理。
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国际联运计算运送费用时所得出的()尾数应进整至分。
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违约金按所收运费的百分比计算,不足0.l元的尾数按四舍五入处理到0.l元。
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运输货物每项运费、杂费的尾数不足()时,按四舍五人处理。
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国家铁路的客运运价,以角为计算单位,不足1角的尾数按四舍五入处理。
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国家铁路的客运运价,以元为计算单位、不足1元的尾数按四舍五入处理(但行李包裹运价及客运杂费的尾数保留至角)。对浮动票价应分别按票种处理尾数。(部竞赛题《价规》)
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通票的有效期按乘车里程计算:1000千米为两日,超过1000千米时,每增加1000千米增加一日,不足1000千米的尾数按一日算。(部竞赛题)
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《铁路旅客运输规程》行李、包裹的运到期限,从承运日起,行李运价里程超过600千米时,不足600千米的尾数按()日计算。
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包用棚车代用行李车时,起码计费重量按标记载重的1/3计算,不足1t的尾数()处理。
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国家铁路的客运运价,以元为计算单位,不足一元的尾数按四舍五入处理。
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客票的有效期按乘车里程计算:500千米以内为两日,超过500千米时,每增加500千米增加一日,不足500千米的尾数按一日计算。(部竞赛题)
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客运运价,以元为计算单位,不足1元的尾数按()处理。对浮动票价应分别按()处理尾数。
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行包损失赔偿款额按照《中华人民共和国铁路法》《客规》和铁路行包保价运输的有关规定计算。赔偿额尾数不足1元时,按进整处理至元()
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客运运价,以元为计算单位,不足1元的尾数按()处理尾数
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()计算编入列车的关门车车数出现尾数时,如尾数不足一辆则舍去
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国家铁路的旅客票价,以5角为计算单位,不足5角的尾数按2.5角以下舍去、2.5角及以上进为5角处理。国家铁路的行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角()
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国家铁路的旅客票价,以()为计算单位。不足5角的尾数按2.5角以下舍去、2.5角及以上进为5角处理
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计算编人列车的关门车车数出现尾数时,如尾数不足一辆则()。
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用铁路机车往专用线调送车辆时,核收取送车费计算取送车费的里程应自车站中心线起算,到专用线装卸地点止,里程往返合计(不足1公里的尾数进整为1公里),取车不另收费()
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国家铁路的客运运价,以元为计算单位、不足1元的尾数按四舍五入处理(但行李包裹运价及客运杂费的尾数保留至角)()
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国家铁路的旅客票价,以元为计算单位,不足元的尾数按5角以下舍去、5角及以上进为元处理。国家铁路的行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角()
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通票的有效期按乘车里程计算:1000千米以内为两日,超过1000千米时,每增加500千米增加一日,不足500千米的尾数按一日计算。()
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